English English
2.2 kw single phase motor sa south africa automotive vehicles

2.2 kw single phase motor sa south africa automotive vehicles

2.2 kw single phase motor sa south africa automotive vehicles

Ang pagganap ng DC motor ay malapit na nauugnay sa mode ng paggulo nito. Sa pangkalahatan, mayroong apat na mga mode ng paggulo ng DC motor: DC hiwalay na excited motor, DC parallel excited motor, DC series excited motor at DC compound excited motor. Kabisaduhin ang mga katangian ng apat na pamamaraan:

1. DC hiwalay na nasasabik na motor:

Ang excitation winding ay walang electrical connection sa armature, at ang excitation circuit ay ibinibigay ng isa pang DC power supply. Samakatuwid, ang kasalukuyang paggulo ay hindi apektado ng boltahe ng terminal ng armature o kasalukuyang armature.

2. DC shunt motor:

Ang boltahe sa magkabilang dulo ng shunt winding ay ang boltahe sa magkabilang dulo ng armature, ngunit ang excitation winding ay nasugatan ng manipis na mga wire na may malaking bilang ng mga liko, kaya ito ay may malaking resistensya, na ginagawang maliit ang excitation current na dumadaan dito. .

3. DC series na motor:

Ang paikot-ikot na paggulo ay konektado sa serye sa armature, kaya ang magnetic field sa motor ay nagbabago nang malaki sa pagbabago ng armature current. Upang hindi maging sanhi ng malaking pagkawala at pagbaba ng boltahe sa paikot-ikot na paggulo, mas maliit ang paglaban ng paikot-ikot na paggulo, mas mabuti. Samakatuwid, ang DC series excitation motor ay kadalasang nasusugatan ng mas makapal na mga wire na may mas kaunting mga liko.

4. DC compound excitation motor:

Ang magnetic flux ng motor ay nabuo ng kasalukuyang paggulo sa dalawang windings.

Ang panuntunan sa kaliwang kamay] ang panuntunan sa kaliwang kamay ay tinatawag ding "pamahalaan ng motor". Ito ay isang panuntunan upang matukoy ang direksyon ng puwersa ng energized conductor sa panlabas na magnetic field. Ang pamamaraan ay iunat ang kaliwang kamay upang ang hinlalaki ay patayo sa iba pang apat na daliri at sa parehong eroplano ng palad. Isipin na ilagay ang iyong kaliwang kamay sa magnetic field upang ang magnetic line ng puwersa ay pumasok sa palad nang patayo, at ang iba pang apat na daliri ay tumuturo sa direksyon ng kasalukuyang. Sa oras na ito, ang direksyon na itinuturo ng iyong hinlalaki ay ang direksyon ng puwersa ng magnetic field sa kasalukuyang. Ang kanang-kamay na panuntunan ay kilala rin bilang ang "generator rule". Isang panuntunan para sa pagtukoy ng direksyon ng sapilitan na kasalukuyang sa isang konduktor kapag ito ay gumagalaw sa isang magnetic field. Iunat ang kamay na bato upang ang hinlalaki ay patayo sa iba pang apat na daliri at nasa parehong eroplano ng palad. Ipagpalagay na inilagay mo ang iyong kanang kamay sa magnetic field, hayaang pumasok ang magnetic line ng puwersa nang patayo mula sa iyong palad, at ituro ang iyong hinlalaki sa direksyon ng paggalaw ng konduktor. Sa oras na ito, ang direksyon na ipinahiwatig ng iba pang apat na daliri ay ang direksyon ng sapilitan na kasalukuyang.

 


Panuntunan ng kanang kamay

tuntunin sa kanang kamay

Para sa cross product ng isang vector, tinutukoy namin

A × B=C

Tandaan na ang pagkakasunud-sunod ng a at B ay hindi maaaring baligtarin

Hayaang sundan ng direksyon ng vector a ang likod ng kamay at ang vector b ay sundan ang direksyon ng apat na daliri, pagkatapos ang direksyon ng vector C ay ang direksyon ng thumbs up (patayo sa eroplanong nabuo ng a at b)

Ito ang tuntunin sa kanang kamay.

Panatilihing patag ang iyong kanang kamay upang ang iyong hinlalaki ay patayo sa iba pang apat na daliri at nasa isang eroplano gamit ang iyong palad. Ilagay ang iyong kanang kamay sa magnetic field. Kung ang linya ng magnetic force ay patayo na pumapasok sa palad (kapag ang magnetic induction line ay isang tuwid na linya, ito ay katumbas ng palad na nakaharap sa N poste), ang hinlalaki ay tumuturo sa gumagalaw na direksyon ng konduktor, at ang direksyon na ipinahiwatig ng apat. Ang mga daliri ay ang direksyon ng sapilitan na kasalukuyang sa konduktor.

Sa electromagnetics, ang panuntunan sa kanang kamay ay pangunahing hinuhusgahan ang direksyon na walang puwersa.

Kung ito ay nauugnay sa puwersa, ang lahat ay nakasalalay sa kaliwang tuntunin.

Ibig sabihin, ang left-hand rule para sa puwersa at ang right-hand rule para sa iba.

Kasalukuyang elemento i1d ι Pair distance γ Isa pang kasalukuyang elemento i2D ng 12 ι Ang kumikilos na puwersa DF12 ay:

μ 0 I1I2d ι dalawa × (d ι isa × γ 12)

df12 = ── ───────────

4π γ isang daan at dalawampu't tatlo

Kung saan ang d ι 1、d ι 2 ay ang direksyon ng kasalukuyang; Ang γ 12 ay mula sa i1d ι Point sa i2D ι Radial vector ng. Ang batas ng Ampere ay maaaring hatiin sa dalawang bahagi. Ang isa ay ang kasalukuyang elemento ID ι (ibig sabihin i1d sa itaas) ι ) manatili γ (ibig sabihin sa itaas) γ 12) Ang magnetic field na nabuo sa

μ 0 Id ι × γ

dB = ── ─────

4π γ tatlo

Ito ay batas ng bi SA LA. Ang scond mo ay ang kasalukuyang elementong IDL (ibig sabihin, i2D sa itaas) ι 2) Ang puwersang natanggap ng DF sa magnetic field B (ie DF12 sa itaas) ay:

df = Id ι × B

2.2 kw single phase motor sa south africa automotive vehicles

(1) Magandang pagganap ng regulasyon ng bilis. Ang tinatawag na "speed regulation performance" ay tumutukoy sa ang bilis ng motor ay artipisyal na binago ayon sa mga pangangailangan sa ilalim ng kondisyon ng isang tiyak na pagkarga. Ang DC motor ay maaaring mapagtanto ang pare-pareho at makinis na stepless na regulasyon ng bilis sa ilalim ng mabigat na pagkarga, at ang saklaw ng regulasyon ng bilis ay malawak.

(2) Malaking panimulang metalikang kuwintas. Ang regulasyon ng bilis ay maaaring maisakatuparan nang pantay at matipid. Samakatuwid, ang lahat ng makinarya na nagsisimula sa ilalim ng mabigat na pagkarga o nangangailangan ng pare-parehong pagsasaayos ng bilis, tulad ng malaking reversible rolling mill, winch, electric locomotive, tram, atbp., ay pinapatakbo ng DC motor.

Ang prinsipyo ng "ang puwersa na kumikilos sa energized conductor sa magnetic field" ay halos inilapat. Ang dalawang dulo na mga wire ng excitation coil ay may parehong kasalukuyang sa kabaligtaran ng direksyon, na ginagawang ang buong coil ay gumagawa ng pamamaluktot sa paligid ng baras at pinapaikot ang coil.

Upang gawin ang armature na makatanggap ng electromagnetic torque na may parehong direksyon, ang susi ay: kapag ang coil side ay nasa ilalim ng magnetic pole ng iba't ibang polarity, kung paano baguhin ang direksyon ng kasalukuyang dumadaloy sa coil sa oras, iyon ay, kaya -tinatawag na "commutation". Samakatuwid, ang isang aparato na tinatawag na commutator ay dapat idagdag. Maaaring tiyakin ng commutator at brush na ang kasalukuyang nasa gilid ng coil sa ilalim ng bawat poste ay palaging nasa isang direksyon, upang ang motor ay maaaring patuloy na iikot. Ito ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng DC motor

Ito ay nahahati sa dalawang bahagi: stator at rotor. Tandaan na ang stator at rotor ay binubuo ng mga bahaging iyon. Tandaan: huwag malito ang commutator sa commutator, at tandaan ang mga function ng mga ito.

Kasama sa stator ang: pangunahing magnetic pole, base, commutation pole, brush device, atbp.

Kasama sa rotor ang: armature core, armature winding, commutator, shaft at fan, atbp.

2.2 kw single phase motor sa south africa automotive vehicles

Ang excitation mode ng DC motor ay tumutukoy sa problema kung paano magbigay ng kapangyarihan sa excitation winding at bumuo ng excitation magnetic flux upang maitatag ang pangunahing magnetic field. Ayon sa iba't ibang mga mode ng paggulo, ang mga DC motor ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na uri.

1. Hiwalay na nasasabik na DC motor

Ang excitation winding ay hindi konektado sa armature winding, ngunit ang DC motor na ibinibigay ng iba pang DC power source sa excitation winding ay tinatawag na hiwalay na excited DC motor, at ang mga wiring ay ipinapakita sa figure (a). Sa figure, ang M ay kumakatawan sa motor, at kung ito ay isang generator, ang G ay kumakatawan dito. Ang permanenteng magnet DC motor ay maaari ding ituring bilang hiwalay na nasasabik na DC motor.

2. Shunt DC motor

Ang excitation winding at armature winding ng Shunt DC motor ay konektado sa parallel, at ang mga kable ay ipinapakita sa figure (b). Bilang isang shunt excitation generator, ang terminal voltage mula sa motor mismo ay nagbibigay ng kapangyarihan sa excitation winding; Bilang isang shunt motor, ang excitation winding at armature ay nagbabahagi ng parehong power supply, na kapareho ng sa magkahiwalay na nasasabik na DC motor sa mga tuntunin ng pagganap.

3. Serye excited DC motor

Ang paikot-ikot na paggulo ng serye na nasasabik na DC motor ay konektado sa serye na may armature winding, at pagkatapos ay konektado sa DC power supply. Ang mga kable ay ipinapakita sa figure (c). Ang kasalukuyang paggulo ng DC motor na ito ay ang armature current.

4. Compound DC motor

Ang compound excitation DC motor ay may dalawang excitation windings ng parallel excitation at series excitation, at ang mga wiring ay ipinapakita sa figure (d). Kung ang magnetic flux na nabuo ng series excitation winding ay nasa parehong direksyon tulad ng nabuo ng parallel excitation winding, ito ay tinatawag na cumulative compound excitation. Kung ang dalawang magnetic flux ay may magkasalungat na direksyon, ito ay tinatawag na differential compound excitation.

Ang mga DC motor na may iba't ibang mga mode ng paggulo ay may iba't ibang mga katangian. Sa pangkalahatan, ang pangunahing mga mode ng paggulo ng DC motor ay parallel excitation, series excitation at compound excitation. Ang pangunahing mga mode ng paggulo ng DC generator ay hiwalay na paggulo, parallel excitation at compound excitation.

2.2 kw single phase motor sa south africa automotive vehicles

Tatlong alternating currents ay konektado sa motor stator upang makabuo ng umiikot na magnetic field sa bilis na N0. Ang iba't ibang mga pares ng poste na P, sa ilalim ng pagkilos ng AC na may parehong frequency f = 50Hz, ay gagawa ng iba't ibang kasabay na bilis N0, N0 = 60F / P.

Ang bilis ng rotor ng motor ay mas mababa kaysa sa umiikot na magnetic field, na karaniwang kapareho ng sa induction motor. s=(ns-n)/ns. S ay ang slip rate,

Ang NS ay ang bilis ng magnetic field at ang N ay ang bilis ng rotor.

Ayon sa iba't ibang mga istruktura ng rotor, ang mga three-phase asynchronous na motor ay maaaring nahahati sa uri ng hawla at uri ng sugat.

Ang Cage rotor asynchronous na motor ay malawakang ginagamit dahil sa simpleng istraktura, maaasahang operasyon, magaan ang timbang at mababang presyo. Ang pangunahing kawalan nito ay ang kahirapan ng regulasyon ng bilis.

Ang rotor at stator ng sugat na three-phase asynchronous na motor ay nilagyan din ng three-phase windings, na konektado sa panlabas na rheostat sa pamamagitan ng slip ring at brush. Ang pagsasaayos ng resistensya ng rheostat ay maaaring mapabuti ang panimulang pagganap at ayusin ang bilis ng motor

Mga Bentahe: kumpara sa single-phase asynchronous na motor, ang three-phase asynchronous na motor ay may mga pakinabang ng simpleng istraktura, maginhawang paggawa, mahusay na pagganap ng operasyon, pag-save ng iba't ibang mga materyales at mababang presyo.

Mga disadvantages: lagging power factor, low light load power factor at mahinang speed regulation performance.

Ang three-phase asynchronous na motor ay may mataas na kapangyarihan at higit sa lahat ay ginawang malaking motor. Ito ay karaniwang ginagamit sa malalaking kagamitang pang-industriya na may tatlong-phase na kapangyarihan. Una sa lahat, ang mga three-phase na asynchronous na motor ay ginagamit lamang para sa mga motor, bihirang ginagamit bilang mga generator, at ang mga kasabay na motor ay ginagamit para sa pagbuo ng kuryente.

Para sa mga low-power na three-phase asynchronous na motor na mas mababa sa 1kW, maaari silang gumana hindi lamang sa tatlong yugto, kundi pati na rin sa isang yugto.

Ang panuntunan para sa pagtukoy ng direksyon ng sapilitan na kasalukuyang sa konduktor na gumagalaw sa panlabas na magnetic field ay kilala rin bilang panuntunan ng generator. Ito rin ang tuntunin ng paghatol ng ugnayan sa pagitan ng direksyon ng sapilitan na kasalukuyang, ang direksyon ng paggalaw ng konduktor at ang direksyon ng magnetic line ng puwersa.

Naaangkop ang pagkakamay sa panuntunan na ang palad ng generator ay nasa direksyon ng magnetic field, ang hinlalaki ay nasa direksyon ng paggalaw ng bagay, at ang daliri ay nasa direksyon ng kasalukuyang ~ ~ ` matukoy ang direksyon ng dynamic na electromotive force na nabuo sa conductor kapag pinutol ng conductor ang magnetic induction line. Ang panuntunan ng kanang kamay ay: iunat ang iyong kanang kamay,

Gawing patayo ang hinlalaki sa iba pang apat na daliri at sa isang eroplano gamit ang iyong palad. Ilagay ang iyong kanang kamay sa magnetic field at hayaang tumagos nang patayo ang magnetic induction line

Itinuturo ng palad at hinlalaki ang direksyon ng paggalaw ng konduktor, at ang iba pang apat na daliri ay tumuturo sa direksyon ng dynamic na electromotive force. Direksyon at henerasyon ng electromotive force

Ang direksyon ng sapilitan na kasalukuyang ay pareho.

Ang direksyon ng electromotive force na tinutukoy ng right-hand rule ay umaayon sa batas ng conversion at conservation ng enerhiya.

Mga pag-iingat para sa paglalapat ng panuntunan sa kanang kamay

Kapag inilalapat ang panuntunan sa kanang kamay, dapat tandaan na ang bagay ay isang tuwid na kawad (siyempre, maaari rin itong gamitin para sa energized solenoid), at ang bilis ng V at magnetic field B ay dapat na patayo sa kawad, at Ang V at B ay dapat ding patayo,

Maaaring gamitin ang panuntunan sa kanang kamay upang hatulan ang direksyon ng sapilitan na puwersang electromotive. Halimbawa, ang right-hand generator rule ay maaaring gamitin upang hatulan ang direksyon ng sapilitan electromotive force ng three-phase asynchronous motor rotor.

Ang dahilan para sa panuntunan sa kanang kamay ay ang kuryente, magnetismo at kalidad ay bumubuo ng tatlong dimensyon. Kinakatawan ng panuntunan sa kanang kamay ang dimensyon ng kuryente, dimensyon ng magnetic at dimensyon ng gradient ng impormasyon ng kalidad.

2.2 kw single phase motor sa south africa automotive vehicles

Dahil ang sapilitan na kasalukuyang sa rotor coil ng three-phase asynchronous na motor ay nabuo dahil sa kamag-anak na paggalaw sa pagitan ng rotor conductor at ng magnetic field. Ang bilis ng rotor ng three-phase asynchronous na motor ay hindi masi-synchronize sa umiikot na magnetic field, pabayaan na lamang na lumampas sa bilis ng umiikot na magnetic field. Kung ang bilis ng rotor ng three-phase asynchronous na motor ay katumbas ng bilis ng umiikot na magnetic field, walang magiging kamag-anak na paggalaw sa pagitan ng magnetic field at rotor, at hindi maaaring putulin ng konduktor ang magnetic line ng puwersa. Samakatuwid, walang magiging sapilitan na electromotive force at kasalukuyang sa rotor coil, at ang rotor guide ng three-phase asynchronous na motor ay hindi maaapektuhan ng electromagnetic force sa magnetic field para paikutin ang rotor. Samakatuwid, ang bilis ng pag-ikot ng rotor ng three-phase asynchronous na motor ay hindi maaaring pareho sa umiikot na magnetic field, at palaging mas mababa kaysa sa kasabay na bilis ng umiikot na magnetic field. Gayunpaman, sa ilalim ng espesyal na mode ng operasyon (tulad ng power generation braking), ang rotor speed ng three-phase asynchronous na motor ay maaaring mas malaki kaysa sa synchronous na bilis.

Ang simetriko 3-phase winding ay konektado sa simetriko 3-phase na kasalukuyang upang makabuo ng umiikot na magnetic field. Pinutol ng magnetic field wire ang rotor winding. Ayon sa prinsipyo ng electromagnetic induction, ang e at I ay nabuo sa rotor winding. Ang paikot-ikot na rotor ay apektado ng electromagnetic na puwersa sa magnetic field, iyon ay, ang electromagnetic torque ay nabuo upang paikutin ang rotor, at ang rotor ay naglalabas ng mekanikal na enerhiya upang himukin ang mekanikal na pagkarga upang paikutin.

Sa AC motor, kapag ang stator winding ay dumaan sa AC current, ang armature magnetomotive force ay naitatag, na may malaking epekto sa conversion ng enerhiya at pagganap ng operasyon ng motor. Samakatuwid, ang three-phase AC winding ay konektado sa three-phase AC upang makabuo ng pulsating magnetomotive force, na maaaring mabulok sa kabuuan ng dalawang umiikot na magnetomotive forces na may pantay na amplitude at kabaligtaran na bilis, upang maitatag ang kabuuan ng forward. at baligtarin ang mga magnetic field sa air gap. Ang dalawang umiikot na magnetic field na ito ay pinuputol ang rotor conductor at bumubuo ng induced electromotive force at induced current sa rotor conductor ayon sa pagkakabanggit.

Ang kasalukuyang nakikipag-ugnayan sa magnetic field upang makabuo ng positibo at negatibong electromagnetic torque. Ang pasulong na electromagnetic torque ay sumusubok na paikutin ang rotor pasulong; Ang reverse electromagnetic torque ay sumusubok na baligtarin ang rotor. Ang superposisyon ng dalawang torque na ito ay ang sintetikong metalikang kuwintas na nagtutulak sa motor upang umikot.

 Mga Geared Motors At Tagagawa ng Electric Motor

Ang pinakamahusay na serbisyo mula sa aming dalubhasa sa paghahatid ng drive sa iyong inbox nang direkta.

Makipagugnayan ka sa amin.

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Lahat ng Mga Karapatan.