50 hp motor low rpm dynamo price sa pakistan
12. itinatadhana ng mga regulasyon na ang operating boltahe ng motor ay maaaring lumihis mula sa na-rate na halaga ng - 5% o + 10% nang hindi binabago ang na-rate na output nito. Bakit mas malaki ang pinapayagang hanay ng mataas na boltahe?
Sagot: tungkol sa epekto ng paglihis ng boltahe mula sa na-rate na halaga sa pagpapatakbo ng motor, dito lamang kami tumutuon sa kung bakit ang tinukoy na hanay ng mataas na boltahe ay naiiba mula sa mababang boltahe. Kung susumahin, may dalawang dahilan.
(1) Ang mas mataas na boltahe na operasyon ay mas mahusay para sa motor kaysa sa mas mababang boltahe na operasyon, na nagiging sanhi ng mas kaunting masamang epekto.
Kapag ang boltahe ay mababa, ang stator at rotor currents ay tumataas, na nagreresulta sa mas mataas na pagkalugi. Kasabay nito, lumalala ang mga kondisyon ng paglamig kapag bumababa ang bilis, na magpapataas ng pagtaas ng temperatura ng motor. Bilang karagdagan, ang mga kondisyon ng pagsisimula at pagsisimula sa sarili ay nagiging mas malala dahil sa pagbawas ng metalikang kuwintas.
Totoo na kapag tumaas ang boltahe, tumataas ang pagkawala ng bakal dahil sa pagtaas ng magnetic flux. Ang isang maliit na mas mataas na temperatura ay may epekto sa temperatura ng paikot-ikot na stator. Gayunpaman, dahil sa pagbaba ng kasalukuyang stator, ang temperatura ng paikot-ikot na stator ay bumaba ng kaunti. Ayon sa pagsusuri, ang impluwensya ng pagtaas ng temperatura ng iron core sa pagtaas ng temperatura ng paikot-ikot na stator ay mas maliit kaysa sa dulot ng pagbaba ng kasalukuyang stator. Samakatuwid, ang pangkalahatang kalakaran ay upang bawasan ang temperatura. Kung tungkol sa pagtaas ng temperatura ng iron core mismo, hindi mahalaga, at walang pinsala sa motor. Ang pagtaas ng metalikang kuwintas na dulot ng pagtaas ng boltahe ay lubos na nagpapabuti sa mga kondisyon ng pagsisimula at pagsisimula sa sarili. Bilang malayo sa pagkakabukod ay nababahala, walang panganib kung ang boltahe ay tumaas ng 10%, dahil ang elektrikal na lakas ng pagkakabukod ay may isang tiyak na margin.
(2) Ang mga probisyon na may malaking hanay ng paglihis ng boltahe ay madaling matugunan ang mga kinakailangan para sa operasyon, kaya maaaring posible na maiwasan ang paggamit ng on-load na boltahe na nagre-regulate ng auxiliary transpormer. Kung hindi, ang saklaw ay tinukoy na maliit. Kahit na hindi ginagamit sa disenyo ang on load voltage regulating auxiliary transformer, dapat na madalas na ayusin ng operator ang boltahe ng generator o ang gripo ng pangunahing transpormer.
13. ano ang dapat bigyang pansin kapag sinusukat ang resistensya ng pagkakabukod gamit ang isang megger?
Sagot: (1) sa pangkalahatan, mayroong 500, 1000 at 2500 V megohmmeters. Alin ang dapat piliin ayon sa antas ng boltahe ng kagamitan.
(2) Kapag sinusukat ang insulation resistance ng mga kagamitan, ang supply ng kuryente ay dapat munang putulin, at ang mga kagamitan na may malaking kapasidad (tulad ng mga capacitor, transformer, motors at cable lines) ay dapat munang i-discharge.
(3) Ang megger ay dapat ilagay sa pahalang na posisyon. Bago mag-wire, kalugin ang megger upang makita kung ang pointer ay nasa "∞", pagkatapos ay i-short circuit ang "L" at "e" na mga terminal, dahan-dahang iling ang megger upang makita kung ang pointer ay nasa "zero". Hindi angkop na gumamit ng short circuit calibration para sa semiconductor type megger.
(4) Ang multi strand flexible wire ay dapat gamitin para sa reference wire ng megger at dapat magkaroon ng magandang insulation.
(5) Para sa mga overhead na linya at mga kagamitang elektrikal na konektado sa mga overhead na linya, kung sakaling may thunderstorm, o double circuit na mga overhead na linya at mga bus na hindi maaaring ganap na patayin, ipinagbabawal na sukatin kapag ang induced na boltahe ng sinusukat na circuit ay lumampas sa 12V.
50 hp motor low rpm dynamo price sa pakistan
(6) Kapag nagsusukat ng mga capacitor, cable, malalaking kapasidad na mga transformer at motor, dapat mayroong isang tiyak na oras ng pagsingil. Kung mas malaki ang kapasidad, mas mahaba ang oras ng pag-charge. Sa pangkalahatan, ang pagbabasa pagkatapos ng pag-ikot ng megger sa loob ng isang minuto ang mangingibabaw.
(7) Kapag telemetering ang insulation resistance, ang megger ay dapat panatilihin sa rate na bilis, sa pangkalahatan ay 120 rpm. Kapag ang kapasidad ng sinusukat na bagay ay malaki, upang maiwasan ang pointer swing, ang bilis ng pag-ikot ay maaaring angkop na tumaas (tulad ng 130 RPM).
(8) Ang ibabaw ng bagay na susukatin ay dapat punasan ng malinis at walang dumi, upang hindi tumagas at makaapekto sa katumpakan ng pagsukat.
(9) Huwag hawakan ang bahagi ng pagsukat at ang terminal ng megger gamit ang iyong mga kamay bago huminto sa pag-ikot ang megger at maalis ang kagamitan, upang maiwasan ang electric shock.
14. bakit itinakda na ang oras ng pag-alog ay 1 minuto kapag sinusukat ang resistensya ng pagkakabukod gamit ang isang megger?
Sagot: ang megger ay ginagamit upang sukatin ang pagkakabukod. Sa pangkalahatan, kinakailangan na ang pagbabasa pagkatapos ng pag-alog ng isang minuto ang mangingibabaw. Dahil pagkatapos mailapat ang boltahe ng DC sa insulator, ang kasalukuyang dumadaloy sa insulator (absorption current) ay unti-unting bababa sa paglipas ng panahon. Ang DC resistivity ng insulators ay tinutukoy ayon sa steady-state conduction current, at ang attenuation time ng insulation absorption current ng insulators ng iba't ibang materyales ay iba. Gayunpaman, ipinapakita ng pagsubok na ang kasalukuyang pagsipsip ng karamihan sa mga materyales sa pagkakabukod ay nagpapatatag pagkatapos ng isang minuto, kaya kinakailangan upang matukoy ang pagganap ng pagkakabukod sa pamamagitan ng halaga ng paglaban sa pagkakabukod pagkatapos ng isang minuto ng presyon.
15. ano ang tungkulin ng proteksyon ng mababang boltahe ng motor?
Sagot: kapag ang boltahe ng bus ng power supply ng motor ay bumaba nang panandalian o naantala sa loob ng maikling panahon at pagkatapos ay naibalik, upang maiwasan ang malubhang pagbaba ng boltahe ng power supply kapag sinimulan ang motor, ang proteksyon sa mababang boltahe ay karaniwang naka-install sa pangalawang motor. Kapag ang boltahe ng power supply ng bus ay bumaba sa isang tiyak na halaga, ang mababang boltahe na proteksyon na aksyon ay puputulin ang pangalawang motor, upang ang boltahe ng bus ay mabilis na maibalik, upang matiyak ang pagsisimula sa sarili ng mahalagang motor.
16. ano ang mga posibleng dahilan kung bakit hindi makapagsimula ang induction motor?
Sagot: (1) power supply: A. walang power: ang operating circuit ay hindi nakakonekta, o ang power switch ay hindi nakasara. b. Ang isa o dalawang yugto ay de-energize. c. Masyadong mababa ang boltahe.
(2) Motor mismo: A. open circuit ng rotor winding. b. Ang paikot-ikot na stator ay bukas na circuit. c. Ang stator at rotor windings ay may short circuit fault. d. Ang stator at rotor ay kumakapit sa isa't isa.
(3) Magkarga: a. masyadong mabigat ang kargada. b. Ang mekanikal na bahagi ay jammed.
50 hp motor low rpm dynamo price sa pakistan
17. ano ang epekto ng mga sirang rotor bar sa squirrel cage induction motors sa panahon ng operasyon?
Sagot: ang mga sirang rotor bar ay kadalasang nangyayari sa mga motor ng squirrel cage dahil sa mahinang kalidad ng cast aluminum o mahinang kalidad ng welding ng copper cage. Matapos ang sirang bar, bumababa ang electromagnetic torque ng motor, na nagreresulta sa pagbaba ng bilis. Ang kasalukuyang stator ay nag-iiba mula sa malaki hanggang sa maliit, dahil ang sirang bar ay sumisira sa structural symmetry at ang electromagnetic symmetry, upang ang stator magnetic field na may kamag-anak na paggalaw kasama ang rotor ay magkakaroon ng iba't ibang mga tugon kapag tumagos sa magnetic flux mula sa iba't ibang bahagi ng ibabaw ng rotor , na nagreresulta sa kasalukuyang stator na nag-iiba mula malaki hanggang maliit. Kasabay nito, ang sirang bar ay magpapa-vibrate din sa fuselage, na sanhi ng hindi pantay na magnetic tension sa paligid ng buong stator bore, at ang panaka-nakang buzzing sound ay nabuo din.
18. anong mga kondisyon ang dapat na huminto agad sa pagtakbo ang tumatakbong motor?
Sagot: sa kaso ng alinman sa mga sumusunod na kondisyon sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, ang operasyon ay dapat na ihinto kaagad:
(1) personal na aksidente.
⑵ umuusok at nasusunog ang motor, o ang isang bahagi ay nadiskonekta para sa operasyon.
(3) may malakas na friction sound sa loob ng motor.
(4) Ang DC motor commutator ay may malubhang ring fire.
(5) malakas ang pag-vibrate ng motor at mabilis na tumataas ang temperatura ng bearing o lumampas sa pinahihintulutang halaga.
(6) binaha ang motor.
19. ano ang mga posibleng dahilan ng biglaang pagbabago ng tunog ng tumatakbong motor at ang kasalukuyang halaga na ipinapahiwatig ng pagtaas o pagbaba ng ammeter sa zero?
A: ang mga posibleng dahilan ay ang mga sumusunod:
⑴ isang phase ng stator circuit ay nadiskonekta.
⑵ bumaba ang boltahe ng system.
(3) paikot-ikot na pagliko upang i-short circuit.
(4) ang dulo ng singsing ng squirrel cage rotor winding ay may mga bitak o mahinang contact sa tanso (aluminyo) strip.
(5) ang rotor core ng motor ay nasira o maluwag, at ang umiikot na baras ay baluktot o basag.
(6) ang ilang bahagi ng motor (tulad ng bearing end cover, atbp.) ay maluwag o ang koneksyon sa pagitan ng base ng motor at ang pundasyon ay hindi nakakabit.
(7) ang hindi pantay na agwat ng hangin sa pagitan ng stator at rotor ng motor ay lumampas sa tinukoy na halaga.
50 hp motor low rpm dynamo price sa pakistan
20. kapag ang motor ay pinaandar, ano ang mangyayari kapag ito ay dapat na ihinto pagkatapos isara?
Sagot: ⑴ kapag ang maximum na direksyon ng motor ammeter ay lumampas sa oras ng pagbabalik at hindi bumalik;
(2) ang motor ay hindi nagiging buzz o hindi naabot ang normal na bilis;
⑶ ang makinarya ng motor ay malubhang nasira;
(4) ang malakas na panginginig ng boses ng motor ay lumampas sa pinahihintulutang halaga.
(5) ang aparato ng pagsisimula ng motor ay nasusunog at naninigarilyo;
(6) personal na aksidente ay nangyayari sa motor circuit.
(7) kapag nagsisimula, lumilitaw ang usok o sparks sa loob ng motor.
21. inspeksyon item sa panahon ng normal na operasyon ng motor?
Sagot: ⑴ normal ang tunog na walang nasusunog na amoy.
⑵ ang boltahe at kasalukuyang motor ay nasa loob ng pinapayagang saklaw, ang halaga ng panginginig ng boses ay mas mababa kaysa sa pinahihintulutang halaga, at ang temperatura ng bawat bahagi ay normal.
(3) ang cable head at grounding wire ay dapat nasa mabuting kondisyon.
(4) ang brush at commutator ng sugat na motor at DC motor ay hindi dapat magpainit, masyadong maikli o masunog, at ang temperatura ng ibabaw ng pagtutol ay hindi dapat lumampas sa 60 ℃.
(5) normal ang kulay ng langis at antas ng langis.
(6) ang cooling device ay dapat gumana nang maayos, at ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng inlet at outlet na hangin ay hindi lalampas sa 25 ℃, at ang maximum na temperatura ay hindi dapat lumampas sa 30 ℃.
22. paano baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng three-phase motor?
Sagot: ang direksyon ng pag-ikot ng rotor ng motor ay tinutukoy ng direksyon ng pag-ikot ng umiikot na magnetic field na itinatag ng stator, at ang direksyon ng umiikot na magnetic field ay nauugnay sa pagkakasunud-sunod ng phase ng tatlong-phase na kasalukuyang. Binabago nito ang kasalukuyang pagkakasunud-sunod ng phase, iyon ay, binabago ang direksyon ng umiikot na magnetic field, iyon ay, binabago ang direksyon ng pag-ikot ng motor.
23. ano ang mga regulasyon para sa temperatura ng tindig ng motor?
Sagot: kapag ang ambient temperature ay +35 ℃, ang sliding shaft ay hindi lalampas sa 80 ℃, at ang flow shaft ay hindi lalampas sa 100 ℃. (sa kaso ng mahinang kalidad ng grasa, hindi ito lalampas sa 5 ℃).
24. paano tinukoy ang resistensya ng pagkakabukod ng motor?
Sagot: (1) Ang 1000v--2500v megger ay dapat gamitin upang sukatin ang insulation resistance ng 6kV motor, at ang halaga nito ay hindi dapat mas mababa sa 6m Ω.
(2) Ang insulation resistance ng 380V motor ay dapat masukat gamit ang 500V megger, at ang halaga ay hindi dapat mas mababa sa 0.5m Ω.
(3) Ang ratio ng pagsipsip na R60 "/r15" ng motor na may kapasidad na higit sa 500kW ay hindi dapat mas mababa sa 1.3, at hindi dapat mas mababa sa 1/2 ng nakaraang nasusukat na halaga kumpara sa nakaraang oras sa ilalim ng parehong kundisyon. Kung ito ay mas mababa kaysa sa halagang ito, dapat itong iulat sa mga kaugnay na pinuno.
(4) Kapag ang motor ay wala sa serbisyo nang higit sa 7 araw, ang pagkakabukod ay dapat masukat bago simulan, at ang pagkakabukod ng standby na motor ay dapat masukat minsan sa isang buwan.
(5) Sa kaso ng mga abnormal na kondisyon tulad ng pag-spray ng tubig at pagpasok ng singaw ng motor, ang pagkakabukod ay dapat masukat bago simulan.
25. ano ang mga regulasyon at pag-iingat para sa tumatakbong motor?
Sagot: (1) sa ilalim ng rated cooling condition, ang motor ay maaaring gumana ayon sa na-rate na data na tinukoy sa nameplate ng tagagawa. Hindi pinapayagan na gumana nang bulag kung hindi malinaw ang limitasyon.
(2) Ang pinakamataas na temperatura ng pagsubaybay ng motor coil at iron core ay dapat ipatupad ayon sa mga regulasyon ng tagagawa. Kung hindi ito tinukoy ng tagagawa, dapat itong ipatupad ayon sa sumusunod na talahanayan. Ang motor ay hindi dapat lumampas sa pagtaas ng temperatura na ito sa ilalim ng anumang mga kondisyon ng pagpapatakbo.
Insulation class a class B class E class F
Paraan ng pagsukat thermometer resistance thermometer resistance thermometer resistance.
50 hp motor low rpm dynamo price sa pakistan
Tumaas ang temperatura ng stator winding 506060757080
Pagtaas ng temperatura 8595100110105115
Tumaas ang temperatura ng stator core 607580
Pagtaas ng temperatura 95100115
Ang mga halaga sa talahanayan sa itaas ay tinukoy kapag ang ambient temperature ay 35 ℃
(3) Ang pinapayagang temperatura ng motor bearing ay dapat sumunod sa mga regulasyon ng tagagawa. Kung walang regulasyon sa pagmamanupaktura, ang mga sumusunod na regulasyon ay dapat sundin:
a. Para sa mga plain bearings, huwag lumampas sa 80 ℃.
b. Para sa rolling bearings, hindi ito dapat lumampas sa 100 ℃ (sa kaso ng mahinang kalidad ng grasa, hindi ito lalampas sa 85 ℃)
(4) Sa pangkalahatan, ang motor ay maaaring gumana sa loob ng saklaw ng - 5% hanggang + 10% ng pagbabago ng rate ng boltahe, at ang na-rate na output nito ay nananatiling hindi nagbabago.
(5) Kapag ang motor ay nagpapatakbo sa na-rate na output, ang hindi balanseng rate ng phase sa phase na boltahe ay hindi dapat mas malaki kaysa sa 5%, at ang tatlong-phase na pagkakaiba sa kasalukuyang ay hindi dapat mas malaki kaysa sa 10%.
(6) Kapag ang motor ay tumatakbo, ang vibration na sinusukat sa bawat bearing ay hindi dapat lumampas sa mga probisyon sa sumusunod na talahanayan:
Halaga ng vibration ng bilis ng motor (double amplitude) mm
3000rpm 0.05
1500rpm 0.085
1000rpm 0.10
0.12 sa o mas mababa sa 750rpm
Bilang karagdagan sa mahigpit na pagpapatupad ng iba't ibang mga regulasyon sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, ang mga sumusunod na problema ay dapat bigyang pansin:
(1) Ang kasalukuyang ng motor ay hindi dapat lumampas sa pinahihintulutang halaga sa ilalim ng normal na mga kondisyon, at ang pagkakaiba ng tatlong-phase na kasalukuyang ay hindi dapat higit sa 10%.
(2) Tunog at amoy: ang tunog ng motor ay dapat na normal at pare-pareho nang walang ingay sa panahon ng normal na operasyon; Walang amoy sunog o amoy usok malapit sa motor. Sa kaso ng abnormal na tunog, nasusunog na amoy o usok, ang mga hakbang ay dapat gawin upang harapin ito.
(3) Paggawa kondisyon ng tindig: higit sa lahat ay tumutukoy sa pagpapadulas, kung ang lubricating langis ay normal, kung ang temperatura ay mataas, at kung mayroong sari-sari.
(4) Iba pang mga kondisyon: tulad ng kung normal ang sistema ng paglamig ng tubig, kung ang brush sa slip ring ng motor ng sugat ay gumagana nang normal, atbp.
26. ano ang mangyayari kapag umaandar ang motor at dapat ba itong huminto kaagad?
Sagot: (1) personal na aksidente.
(2) Ang motor ay umuusok at nasusunog, o ang isang bahagi ay nadiskonekta para sa operasyon.
(3) May malakas na friction sound sa loob ng motor.
(4) Ang DC motor commutator ay may malubhang ring fire.
(5) Ang motor ay malakas na nag-vibrate at ang temperatura ng tindig ay mabilis na tumataas o lumampas sa pinahihintulutang halaga.
(6) Binaha ang motor.
27. sa ilalim ng anong mga pangyayari maaaring simulan muna ang standby na motor at pagkatapos ay ihinto ang sira na motor?
Sagot: sa kaso ng mga sumusunod na kondisyon, ang standby motor set ay maaaring simulan nang maaga para sa mahalagang pantulong na motor, at pagkatapos ay ang sira na motor ay maaaring ihinto:
(1) Abnormal na tunog o sunog na amoy sa motor.
(2) Lumilitaw ang mga spark o usok sa motor o sa panimulang aparatong pang-regulate.
(3) Ang kasalukuyang stator ay lumampas sa operating value.
(4) Nangyayari ang malakas na panginginig ng boses.
(5) Ang isang hindi katanggap-tanggap na pagtaas sa temperatura ng tindig ay nangyayari.
