Yantai Bonway Manufacturer

Ano ang pagkakaiba ng bldc at pmsm motor

Ang isang sistema ay ibinigay na hinuhulaan ang pagkasira ng motor at mga pagkabigo bago ito mangyari. Ang pagkakaiba sa pagitan ng bldc at pmsm na mga motor, ang data ng telemetry mula sa mga motor sa isang application ng motor ay kinokolekta at ang mga predictive algorithm ay ginagamit upang matukoy kung kailan tumatanda ang isang motor at kung kailan ito maaaring mabigo. Ang pagkilala sa isang potensyal na pagkabigo sa mga ganitong uri ng mga aplikasyon ay maaaring makatulong na mabawasan ang panganib ng iba pang mga pagkabigo ng kagamitan at mapagtanto ang pagtitipid sa gastos. Sa isang halimbawa, ibinigay ang isang sistema ng pag-detect ng pagtanda ng motor na kinabibilangan ng isa o higit pang DC motor, at isang motor controller na pinagsama sa bawat motor. Ang motor controller ay nagbabasa ng tatlong phase na alon mula sa bawat motor at nagko-convert ng mga phase current sa mga digital na halaga, kinakalkula ang data ng telemetry kabilang ang mga inilapat na boltahe, back electric-motive force, inductance, at resistance ng bawat motor sa pana-panahong mga pagitan, iniimbak ang data ng telemetry na ito para sa bawat motor. sa isang alaala. Kinukuha ng circuit ng pagtukoy ng edad ang impormasyong ito mula sa memorya at tinutukoy ang mga salik ng edad ng motor.

Ang mga AC motor ay palaging isang lugar ng interes ng mga gulong ng momentum, ang de-koryenteng motor ay ginagamit upang magmaneho nang mataas sa larangan ng mga de-koryenteng drive. Sa mga pagpapabuti sa inertial wheel. Ang permanenteng magnet na alternating current na teknolohiya ay palaging nangangailangan ng epektibong paggamit ng (PMAC) na mga motor ay karaniwang ginagamit para sa layuning ito. kapangyarihang elektrikal pati na rin ang mga magagamit na mapagkukunan.Permanent Magnet Alternating current (PMAC) Sa kasalukuyan, ang pokus ay pangunahing ibinibigay sa kahusayan ng mga motor ay pangunahing nauuri sa dalawang uri lalo na ang mga drive na ito na may pagpapabuti sa pagganap ng Permanent Magnet synchronous Motor (PMSM) at mga motor na ginagamit sa mga drive. Ang mga permanenteng magnet na motor ay Brushless Direct Current Motor (BLDCM). Permanenteng inuri bilang BLDC at PMSM kung saan ang Brushless DC magnet synchronous motor (PMSM) ay gumagawa ng sinusoidal Motor ay isa sa mga pinaka gustong AC motor na ginagamit sa likod ng EMF.

Ang brushless direct-current (BLDC) at permanent-magnet synchronous motors (PMSMs) na may permanenteng magnet ay nailalarawan sa pinakamataas na operating parameter sa lahat ng electric motors. Ang mataas na dinamika at ang posibilidad ng pagkontrol sa kanilang trabaho ay nagpapabuti sa mga parameter ng operating ng drive system at binabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo ng naturang device. Ang mataas na halaga ng mga makinang ito na nauugnay sa pagiging kumplikado ng kanilang konstruksyon ay isang seryosong hadlang sa pagtaas ng kanilang saklaw sa mga maliliit na sistema ng pagpapaandar, pagkakaiba sa pagitan ng bldc at pmsm na mga motor kung saan ang mas mababang pagkonsumo ng enerhiya ay hindi nagbibigay ng gayong kamangha-manghang kita sa pananalapi. Upang bawasan ang mga gastos, madalas na nililimitahan ng mga tagagawa ang iba't ibang mga ginawang makina upang sa pamamagitan ng pagtaas ng volume, ang halaga ng yunit ng aparato ay maaaring mabawasan. Madalas itong nahahadlangan ng pagpapatupad ng mga proyektong lumilihis sa mga pamantayan kung saan kinakailangang gumamit ng mga sistema ng pagmamaneho ng iba't ibang kapangyarihan.

Ano ang pinagkaiba ng bldc at pmsm motor.Ang space vector PWM ay may katangian ng malawak na linear range, maliit na mas mataas na harmonic at madaling digital na pagsasakatuparan, kaya malawak itong ginagamit sa PMSM driver system. Sa papel na ito, sinusuri ang space vector PWM na kinokontrol na PMSM, Ang digital signal processor na DSP para sa processing unit.AUIRS2336 para sa drive unit,ADS8364 para sa capture unit.compatible sa BLDC motor at PMSM motors driven hardware design.It komprehensibong pag-aaral mula sa dalawang aspeto ng control theory at praktikal na aplikasyon,Tinalakay ang isang uri ng hindi lamang mapagtanto ang permanenteng magnet na kasabay na motor, at maaaring mapagtanto ang brushless dc motor, ngunit katugma din sa sensorless control.

Sa larangan ng mga de-koryenteng motor, pinapalitan ng elektronikong paraan ang mga makinang PMSM o BLDC na uri dahil sa kanilang napakahusay na katatagan at kahusayan, ay humalili sa mga kumbensyonal na DC motor. Ang mass production lines para sa mga motor na ito ay humihingi ng mahigpit at masusing kalidad na kontrol, sa mga tuntunin ng indibidwal na katangian ng bawat solong produkto ng output pati na rin ang pagsubaybay sa trend para sa buong proseso ng produksyon. Ang mga klasikal na pamamaraan ng pagsubok na may kinalaman sa mekanikal na pagkakabit ng isang load machine ay mahal sa mga tuntunin ng mga pagsisikap sa paghawak at pag-ubos ng oras na mga siklo ng pagsubok. Ang papel ay naglalarawan ng isang alternatibong diskarte batay sa modelo. Iniiwasan nito ang anumang external load coupling ngunit sa halip ay sinasamantala ang inherent inertia ng hindi na-load na test object. Sa pamamagitan ng sapat na mga dynamic na drive scheme, ang makina ay maaaring malantad sa lahat ng nauugnay na sitwasyon ng pagkarga, na nagbibigay-daan sa isang modelo batay sa pagtatantya ng isang maliit na hanay ng mga parameter ng makina na ganap na nagpapakilala sa specimen.

Ang papel sa pagsusuri na ito ay nagbibigay ng maikling paglalarawan ng pagganap at paghahambing ng Brushless DC motor (BLDC) at permanent magnet synchronous motors (PMSM) drive. Parehong ang mga de-koryenteng makina na BLDC at PMSM ay may maraming pagkakatulad ngunit ang pangunahing pagkakaiba ay ang BLDC ay may Trapezoidal Back EMF at ang PMSM ay may sinusoidal EMF. Ang dalawang makina na ito ay may magkaibang katangian. Ang dalawang de-koryenteng makinang ito ay mababa ang halaga at maaaring gamitin sa maraming pang-industriyang aplikasyon.

Sa mga pagpapabuti sa teknolohiya palaging nangangailangan ng epektibong paggamit ng kuryente pati na rin ang mga magagamit na mapagkukunan. Sa ngayon, ang focus ay pangunahing ibinibigay sa kahusayan ng mga drive na ito na may pagpapabuti sa pagganap ng mga motor na ginagamit sa mga drive. Ang mga permanenteng magnet na motor ay inuri bilang BLDC at PMSM kung saan ang Brushless DC Motor ay isa sa mga pinaka gustong AC motor na ginagamit sa iba't ibang mga aplikasyon dahil sa iba't ibang mga pakinabang na inaalok tulad ng mataas na kahusayan, mas mahusay na bilis kumpara sa mga katangian ng torque. Kahit na ang mga BLDC drive ay may ilang mga pakinabang, ito ay bumubuo ng mga ripples ng metalikang kuwintas na isang pangunahing pag-aalala sa mga high precision application lalo na sa mga spacecraft. Kahit na ang torque na nabuo ay mas mababa kung ihahambing sa BLDC motors, ang PMSM ay bumubuo ng mas kaunting torque ripples. Ang field oriented na kontrol ng mga PMSM drive ay nagiging mas sikat lalo na sa mga high precision application.

Nabalitaan ko lang mula sa mga tao na sa nalalapit na SPS/IPC/DRIVES 2011 sa Nuremberg, 22-24 Nobyembre sila ay magpapakita ng advanced na motor-control, networking at machine-vision na teknolohiya batay sa kanilang pinakabagong programmable device, platform, at collaborations pagpapagana ng high-speed industrial control at real-time networking applications (Phew! Subukang sabihin iyan ng sampung beses nang mabilis). development kit kabilang ang mga Targeted Development Platform (TDPs). Dadalo rin ang mga dalubhasa sa automation ng industriya mula sa Xilinx Alliance Program. Maaaring gamitin ng mga inhinyero ng customer ang malawak na portfolio ng mga mapagkukunang ito upang makapaghatid ng mataas na tampok at mahusay na pagganap ng mga aplikasyon sa merkado nang nauuna sa kanilang mga kakumpitensya. Ang mabilis na prototyping ng high-precision na nakabatay sa FPGA, mababang ingay na kontrol ng motor ay ang tema ng demonstrasyon ng Xilinx na may naka-embed na espesyalista sa software ng system

Dahil sa mga benepisyong pinababa ang laki, gastos at pagpapanatili, ingay, mga emisyon ng CO2 at nadagdagan ang kakayahang umangkop at katumpakan ng kontrol, upang matugunan ang mga inaasahang ito, ang mga de-koryenteng kagamitan ay lalong gumagamit ng mga modernong sistema ng sasakyang panghimpapawid at industriya ng aerospace kaysa sa kumbensyonal na sistema ng mekaniko, haydroliko, at pneumatic na kapangyarihan. Ang mga electric motor drive ay may kakayahang mag-convert ng mga de-koryenteng kapangyarihan upang magmaneho ng mga actuator, pump, compressor, at iba pang mga subsystem sa variable na bilis. Sa nakalipas na mga dekada, inimbestigahan ang permanent magnet synchronous motor (PMSM) at brushless dc (BLDC) motor para sa mga aerospace application gaya ng aircraft actuator. Sa papel na ito, ginagamit ang fractional-order PID controller sa disenyo ng speed loop ng PMSM speed control system. Ang pagkakaroon ng higit pang mga parameter para sa pag-tune ng fractional order na PID controller ay humahantong sa magandang performance ratio sa integer order. Ang magandang performance na ito ay ipinapakita sa pamamagitan ng paghahambing ng fractional order na PID controller sa conventional PI at tuned PID controller ng Genetic algorithm sa MATLAB soft wear.

Ang thesis ay tumatalakay sa kontrol ng BLDC- at PMSM na mga motor na may pagtutok sa limitadong pag-accelerate ng jerk sa panahon ng proseso ng pagpoposisyon. Una sa lahat, ipinakita ang mga ginamit na anyo ng mga motor, sensor, proseso ng control system, at interpolasyon. Sa susunod, ang mathematical na paghahambing ng trapezoidal-velocity-profile at sinoidal-accelerationprofile, ang pagsasaalang-alang ng simulation na may cascade control at ang pagpapatupad sa isang aktwal na hardware. Pagkatapos nito, kinakatawan ng isang detalyadong pagsusuri ang epekto ng haltak sa parehong mga form ng interpolation batay sa iba't ibang mga sitwasyon. Sa wakas ang thesis ay nagtatapos sa isang buod ng mga natamo na resulta at isang pananaw sa karagdagang mga tesis.

Dahil sa pagtaas ng paglago sa urbanisasyon at internet ang paraan ng pamumuhay ay nagbabago araw-araw. Upang matiyak na ang mapaminsalang emisyon ay sinusubaybayan at maaaring kontrolin ang pagtanggap ng mga de-kuryenteng sasakyan ay nadagdagan. Sa papel na ito, tinatalakay namin ang mekanismo ng kontrol ng iba't ibang uri ng mga motor na ginagamit sa mga EV na pangunahin sa mga motor na DC, IM, BLDC at PMSM. Ang papel ay naglalaman ng wastong pagmomodelo ng MATLAB at graph ng bilis kumpara sa oras upang makamit ang wastong pag-unawa tungkol sa mga aspeto ng kontrol sa bilis at mga problemang nauugnay dito.

Idinisenyo ang platform na ito para sa pagsukat ng mga character sa pagmamaneho ng mga sasakyang pinapatakbo ng motor. Ang magkahiwalay na nasasabik na mga DC motor ay ginagamit upang kumilos bilang load motor, na may mataas na kahusayan-motor controller, maaari itong tumakbo nang maayos sa anumang kuwadrante. Kasama sa electric dynamometer ang high performance torque sensor at lahat ng digital data sampling system. Maaaring iproseso ng system ang AC motor, DC motor, BLDC motor at ang static at dynamic na pagsukat ng karakter ng PMSM motor. Maaari itong magbigay ng wastong tool para sa pagsubok sa sistema ng pagmamaneho ng motor ng EV.

Isa sa mga mahahalagang hamon sa disenyo ng mga PM electrical machine ay ang bawasan ang cogging torque. Sa papel na ito, upang mabawasan ang cogging torque, isang bagong paraan para sa pagdidisenyo ng mga motor magnet ay ipinakilala upang ma-optimize ang isang anim na poste na BLDC motor sa pamamagitan ng paggamit ng disenyo ng eksperimento (DOE) na pamamaraan. Sa pamamaraang ito ang mga magnet ng makina ay binubuo ng ilang magkaparehong mga segment na inililipat sa...

Ang mga permanenteng magnet na motor ay nagbibigay ng pinakamataas na density ng kapangyarihan at pinakamataas na kahusayan sa lahat ng uri ng mga de-koryenteng motor. Para sa mga bahagi ng machine tool at mabilis na dinamikong mga sistema ng pagpoposisyon ang mga PMSM na motor ay karaniwang ginagamit. Sa kabilang banda, ang BLDC motor ay naghahatid ng mas mataas na torque to size ratio kumpara sa DC motors, ginagawa itong angkop para sa mga aplikasyon kung saan ang timbang at espasyo ay mahalagang mga kadahilanan. Ang pagtatayo ng PMSM at BLDC na mga motor ay magkatulad. Gayunpaman, nangangailangan sila ng ganap na magkakaibang diskarte sa kontrol, (Field Oriented Control para sa PMSM at Trapezoidal Control para sa BLDC). Sa papel na ito, iminungkahi ang isang bagong adaptive controller para sa PMSM at BLDC motors. Para sa controller na ito ang isang trapezoidal control ay ipinatupad at ang torque ripple (dahil sa non-trapezoidal back-EMF), ay binabawasan gamit ang Fourier series approach. Ang iminungkahing controller ay ipinatupad sa eksperimento at ang mga resulta ay nagpapatunay na ito ay epektibo upang bawasan ang epekto ng panloob na torque ripple pati na rin ang bilis ng ripple na ginawa ng panlabas na pana-panahong torque disturbances na inilapat sa PMSM.

Idinisenyo ang platform na ito para sa pagsukat ng mga character ng pagmamaneho ng mga sasakyang pinapatakbo ng motor. Ginagamit ang magkahiwalay na nasasabik na mga DC na motor upang kumilos bilang motor ng pagkarga, na may high-efficiency-motor controller, maaari itong tumakbo nang maayos sa anumang quadrant. Kasama sa electric dynamometer ang high performance torque sensor at lahat ng digital data sampling system. Maaaring iproseso ng system ang AC motor, DC motor, BLDC motor at ang static at dynamic na character ng PMSM motor. Maaari itong magbigay ng wastong tool para sa pagsubok sa motor driving system ng EV.

Ang papel na ito ay nagpapakita ng pinasimple na pagmomodelo at pagsusuri ng PMBLDC motor at para sa walang sensor na operasyon. Ang sensorless scheme na ginamit ay batay sa backemf zero crossing detection method. Ang PMBLDC motor ay namodelo gamit ang Matlab/Simulink. Gamit ang PMBLDC motor model, ang mga dynamic na katangian ng PMBLDC motor ay sinusubaybayan at kinokontrol. Ang bisa ng sensorless na operasyon ay kinumpirma ng mga resulta ng simulation. Sa maliliit na pagbabago sa iminungkahing modelo, maaari ding suriin ang Permanent magnet synchronous motor (PMSM).

Ang sensorless scheme na ginamit ay batay sa backemf zero crossing detection method. Ang PMBLDC motor ay namodelo gamit ang Matlab/Simulink. Gamit ang PMBLDC motor model, ang mga dynamic na katangian ng PMBLDC motor ay sinusubaybayan at kinokontrol. Ang bisa ng sensorless na operasyon ay kinumpirma ng mga resulta ng simulation. Sa maliliit na pagbabago sa iminungkahing modelo, maaari ding suriin ang Permanent magnet synchronous motor (PMSM).

Ipinapakita ng thesis na ito ang proseso ng kontrol ng in-wheel PMSM para sa electric scooter. Ang motor na ito ay may mekanikal na kumplikadong istraktura, kaya mahirap i-install ang resolver o encoder position sensor. Iminungkahi nito ang paraan ng vector control para sa PMSM motor na may hall sensor. Pagkatapos ng pagmamaneho gamit ang BLDC control way sa mababang bilis, ang control method ng motor ay na-convert sa paraan ng vector control na may MRAS speed observer para makuha ang tumpak na impormasyon sa posisyon. Sa pamamagitan ng impormasyon sa posisyong ito, isinasagawa ang operasyon ng MTPA na may kontrol sa pagpapahina ng field. Na-verify ang mungkahing ito sa pamamagitan ng praktikal na eksperimento at simulation.

Ang isang paraan ay ibinigay para sa pagpreno ng isang compressor ng isang refrigeration appliance, ng isang air conditioning appliance o ng isang heat pump kung saan ang compressor ay may brushless motor na may windings at isang controller para sa pagpreno ng motor. Ang controller ay naka-configure upang i-brake ang brushless na motor sa pamamagitan ng paggamit ng braking current sa isang kontroladong paraan simula sa isang operating rotational speed, kung saan ang braking current sa panahon ng controlled braking ay nakadepende sa induced voltages na tinutukoy bago ang controlled braking. Kasama sa pamamaraan para sa pagpepreno ang pag-ikot ng motor sa bilis ng pag-ikot ng pagpapatakbo, pagtanggap ng senyales para sa decelerating, pagpepreno o pagbagal, pagtukoy ng mga boltahe na naudyok sa mga paikot-ikot at pagbibigay ng kasalukuyang pagpepreno na may bumababang dalas sa mga paikot-ikot, kung saan ang kasalukuyang pagpepreno habang ang pagpepreno ay nakasalalay sa naunang natukoy na sapilitan na mga boltahe. Nagbibigay din ng compressor at isang refrigeration appliance na mayroong compressor.
Permanent magnet motor at switched reluctance motors (SRM) na kakayahan ng mga electric vehicle (EV) at hybrid electric vehicle (HEVs) system. Sa panahon ngayon, tumataas ang polusyon sa kapaligiran dahil sa mga nakasanayang sasakyan. Samakatuwid, upang mabawasan ang polusyon ang mga de-koryenteng motor ay lubhang kapaki-pakinabang. Sa kasalukuyan, ang paggamit ng high power density magnetic motors tulad ng, brushless DC (BLDC) na motor at permanent magnet synchronous motors (PMSM) ang pangunahing pinili sa mga EV at HEV. Ngunit ang mga motor na ito ay may mga problema sa demagnetization, mataas na gastos at fault tolerance. Samakatuwid, sa hinaharap, ang mga permanenteng magnet na motor ay papalitan ng SRM para sa mga EV at HEV. Dahil sa SRM ay walang permanenteng magnet sa rotor, mas mataas na torque to power ratio, mababang pagkalugi at mababang acoustic noise kumpara sa BLDC motors at PMSM. Ang papel na ito ay batay sa mga katangian ng mga espesyal na motor na de koryente halimbawa ng pagtatasa ng pagganap, kontrol sa density ng kapangyarihan, kontrol ng torque ripple, kontrol sa panginginig ng boses, ingay at kahusayan.