English English
Kumpanya ng pagmamanupaktura ng gear

Kumpanya ng pagmamanupaktura ng gear

Ang gear ay tumutukoy sa isang sangkap na mekanikal na may mga gears sa gilid na patuloy na nadadala upang maipadala ang kilusan at lakas. Ang aplikasyon ng mga gears sa paghahatid ay lumitaw nang napakaaga. Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, sunod-sunod na lumitaw ang prinsipyo ng generative gear cutting na pamamaraan at ang mga espesyal na tool ng machine at tool na ginamit ang prinsipyong ito upang i-cut ang gear. Sa pag-unlad ng produksyon, binigyan ng pansin ang kinis ng operasyon ng gear.

Ngipin (ngipin) - bawat convex na bahagi ng gear na ginamit para sa meshing. Sa pangkalahatan, ang mga nakataas na bahagi na ito ay nakaayos nang radikal. Ang mga ngipin sa mga gearing ng isinangkot ay nakikipag-ugnay sa bawat isa, na nagreresulta sa tuluy-tuloy na pagpapatakbo ng mga gears.
Cogging-ang puwang sa pagitan ng dalawang katabing ngipin sa isang gear.


Tapusin ang ibabaw-ang eroplano patayo sa axis ng gear o worm sa mga cylindrical gear o cylindrical worm.
Normal na ibabaw ─ ─ Sa isang gear, ang normal na ibabaw ay tumutukoy sa eroplanong patayo sa linya ng ngipin ng gear.
Addendum circle-ang bilog kung saan matatagpuan ang dulo ng ngipin.
Root ng bilog ng ngipin-ang bilog kung saan matatagpuan ang ilalim ng uka.
Base circle ─ ─ Isang bilog kung saan ang hindi nagbabagong linya ng pagbuo ay gumagawa ng purong pagulong.
Bilog ng index ─ ─ Ang bilog na sanggunian para sa pagkalkula ng mga sukatang geometriko ng gear sa dulo ng mukha. Para sa spur gears, ang module at anggulo ng presyon sa index circle ay parehong pamantayan ng mga halaga.
Sa ibabaw ng ngipin-sa gilid ng ngipin sa pagitan ng silindro na ibabaw ng dulo ng ngipin at ang silindro na ibabaw ng ugat.
Ang profile ng ngipin ─ ─ Ang linya ng hiwa ng ibabaw ng ngipin sa pamamagitan ng isang tinukoy na hubog na ibabaw (isang eroplano para sa mga cylindrical gears).
Linya ng ngipin-ang linya ng intersection ng ibabaw ng ngipin at ang ibabaw ng cylindrical ng pag-index.
Tapusin ang pitch pitch ng ngipin ang haba ng arc ng pag-index sa pagitan ng mga profile ng ngipin sa parehong bahagi ng dalawang katabing ngipin.
Modulus m── Ang nakuha sa pamamagitan ng paghahati ng pitch ng ngipin sa pamamagitan ng pi, sa millimeter.
Diameter P── Ang katumbasan ng modulus, sinusukat sa pulgada.

Kumpanya ng pagmamanupaktura ng gear
Ang kapal ng ngipin ang haba ng arc ng pag-index sa pagitan ng mga profile ng ngipin sa magkabilang panig ng isang ngipin sa dulo ng mukha.
Ang lapad ng uka ay ang haba ng arc ng pag-index sa pagitan ng mga profile ng ngipin sa magkabilang panig ng isang uka ng ngipin sa dulo ng mukha.
Taas ng Addendum hɑ──Ang distansya ng radial sa pagitan ng bilog ng addendum at ng index circle.
Taas ng ugat ng ngipin hf──Ang distansya ng radial sa pagitan ng index circle at ng bilog na ugat ng ngipin.
Kabuuang taas ng ngipin h──Ang distansya ng radial sa pagitan ng bilog ng addendum at ng bilog na ugat.
Lapad ng ngipin b──Ang laki ng ngipin sa direksyon ng ehe.
Wakas ang anggulo ng presyon ng mukha
Karaniwang Rack: Ang mga sukat lamang ng base bilog, profile ng ngipin, buong taas ng ngipin, taas ng korona, at kapal ng ngipin ay lahat ng mga racks na umaayon sa karaniwang pagtutukoy ng gear gear, at gupitin ayon sa karaniwang pagtutukoy ng gear Tinatawag itong raketa ng sanggunian.
Karaniwang Pitch Circle: Ginagamit ito upang matukoy ang sanggunian na bilog ng bawat bahagi ng gear. Ito ang bilang ng mga ngipin x modulus
Karaniwang Linya ng Pitch: Isang tukoy na linya ng pitch sa rak o ang kapal ng ngipin na sinusukat sa linya na ito, na isang kalahati ng pitch.


Action Pitch Circle: Kapag ang isang pares ng spur gears ay kumakagat nang sama-sama, ang bawat isa ay may isang tangent upang makagawa ng isang pabilog na bilog.
Karaniwang Pitch: Ang napiling karaniwang pitch ay ginagamit bilang sanggunian, na katumbas ng pitch ng pitch ng sanggunian.
Pitch Circle: Ang tilapon na natitira sa bawat gear sa occlusal contact point ng dalawang gears ay tinatawag na pitch circle.
Pitch Diameter: Ang lapad ng pitch ng pitch.
Epektibong taas ng ngipin (Paggawa ng Lalim): ang taas ng korona ng isang pares ng mga gear sa pag-iikot. Kilala rin bilang nagtatrabaho taas ng ngipin.
Addendum: Ang pagkakaiba sa pagitan ng bilog ng addendum at ng radius ng pitch circle.
Backlash: Ang puwang sa pagitan ng ibabaw ng ngipin at ng ibabaw ng ngipin kapag ang dalawang ngipin ay nakatuon.
Paglinis: Kapag nakatuon ang dalawang ngipin, ang puwang sa pagitan ng dulo ng bilog ng isang gear at sa ilalim ng iba pang mga gear.
Pitch Point: Ang tangent point sa pagitan ng isang pares ng gears at ang pitch circle.
Pitch: Ang distansya ng arc ng mga kaukulang puntos sa pagitan ng dalawang katabing ngipin.
Normal na Pitch: Ang pitch ng sapilitang gamit na sinusukat kasama ang parehong patayong linya ng isang tukoy na seksyon.
Paghahatid ng ratio (): Ang ratio ng bilis ng meshing dalawang gears. Ang bilis ng gear ay baligtad na proporsyonal sa bilang ng mga ngipin. Pangkalahatan, ang n1 at n2 ay kumakatawan sa bilis ng dalawang nakatutuwang ngipin.

Kumpanya ng pagmamanupaktura ng gear

Classification:
Ang mga gears ay maaaring maiuri ayon sa hugis ng ngipin, hugis ng gear, hugis linya ng ngipin, ibabaw kung saan matatagpuan ang mga ngipin ng gear, at pamamaraan ng pagmamanupaktura.
Kasama sa profile ng ngipin ng gear ang curve ng profile ng ngipin, anggulo ng presyon, taas ng ngipin at pag-aalis. Ang mga makakasamang gears ay mas madaling magawa, kaya sa mga modernong gear, ang mga gearing na walang sapilitan ay nagkakaroon ng ganap na karamihan, habang ang mga gearing ng cycloid at arc gear ay hindi gaanong ginagamit.
Sa mga tuntunin ng anggulo ng presyon, ang mga gears na may maliliit na anggulo ng presyon ay may isang maliit na kapasidad sa pagdala; ang mga gears na may malaking anggulo ng presyon ay may mas mataas na kapasidad sa pagdala, ngunit ang pag-load sa tindig ay tumataas sa ilalim ng parehong paghahatid ng metalikang kuwintas, kaya ginagamit lamang ito sa mga espesyal na kaso. Ang taas ng ngipin ng gear ay na-standardize, at ang karaniwang taas ng ngipin ay karaniwang pinagtibay. Mayroong maraming mga pakinabang ng mga gears ng pag-aalis, na malawakang ginamit sa iba't ibang kagamitan sa makina.
Bilang karagdagan, ang mga gears ay maaari ding nahahati sa mga cylindrical gears, bevel gears, non-circular gears, racks, at worm gears ayon sa kanilang hugis; alinsunod sa hugis ng linya ng ngipin, maaari silang nahahati sa mga gear ng pag-ikit, mga gear na helical, mga gear ng herringbone, at mga hubog na gear; ayon sa mga ngipin ng gear Ang ibabaw ay nahahati sa mga panlabas na gears at panloob na gears; ayon sa pamamaraan ng pagmamanupaktura, maaari itong mahahati sa mga cast gears, cut gears, roll gears, at sintered gears.
Ang proseso ng paggawa ng materyal at paggamot ng init ng gear ay may malaking impluwensya sa kapasidad sa pagdadala ng karga at laki at bigat ng gear. Bago ang 1950s, ang carbon steel ay kadalasang ginagamit para sa mga gears, ginamit ang metal na haluang metal noong 1960s, at ang kaso ng hardened steel ay ginamit noong 1970s. Ayon sa katigasan, ang ibabaw ng ngipin ay maaaring nahahati sa dalawang uri: malambot na ibabaw ng ngipin at matapang na ibabaw ng ngipin.
Ang mga gears na may malambot na ibabaw ng ngipin ay may mababang kakayahan sa pagdala, ngunit mas madaling magawa at magkaroon ng mahusay na pagganap na tumatakbo. Karamihan sa mga ito ay ginagamit sa pangkalahatang makinarya na walang mahigpit na paghihigpit sa laki ng paghahatid at bigat at maliit na produksyon. Dahil ang maliit na gulong ay may isang mabibigat na pasanin sa mga naitugmang gears, upang gawing pantay ang buhay ng pagtatrabaho ng malaki at maliit na gears, ang tigas ng ibabaw ng ngipin ng maliit na gulong ay karaniwang mas mataas kaysa sa malaking gulong.
Ang mga nanigas na gear ay may mataas na kapasidad sa pagdala. Matapos i-cut ang mga gears, pagkatapos ay papatayin, papatayin o i-carburize ang ibabaw at papatayin upang madagdagan ang tigas. Ngunit sa paggamot sa init, ang gear ay hindi maiiwasang maging deformed, kaya pagkatapos ng paggamot sa init, paggiling, paggiling o pinong paggupit ay dapat na natupad upang maalis ang error na sanhi ng pagpapapangit at pagbutihin ang kawastuhan ng gear.

Kumpanya ng pagmamanupaktura ng gear

Mga uri ng:
Ayon sa marka ng paghahatid:
Naayos ang mekanismo ng ratio ng transmisyon-pabilog na gear (cylindrical, kono)
Variable transmission ratio-hindi-pabilog na mekanismo ng gear (elliptical gear)
Ayon sa kamag-anak na posisyon ng ehe
Mekanismo ng gear ng eroplano, pag-uudyok ng paghahatid ng gear, panlabas na gear transmission, panloob na paghahatid ng gear, paghahatid ng rack at pinion, helical cylindrical gear transmission, herringbone gear mekanismo, space gear mekanismo, bevel gear transmission, cross-axis helical gear transmission, Worm gear drive
Sa pamamagitan ng proseso
Mga gears ng bevel, semi-tapos na gears, helical gears, panloob na gears, spur gears, worm gears

application
Mga plastik na goma
Sa pag-unlad ng agham, ang mga gears ay dahan-dahang nagbago mula sa metal gears hanggang sa plastic gears. Sapagkat ang mga plastik na gears ay may higit na pagpapadulas at paglaban ng pagsusuot. Maaaring mabawasan ang ingay, mabawasan ang mga gastos, at mabawasan ang alitan.
Ang mga karaniwang ginagamit na materyales sa plastic gear ay ang: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK, atbp.
Sangkap ng kotse
Mayroong maraming mga marka ng bakal para sa mga gears ng daluyan at mabibigat na mga trak sa aking bansa, higit sa lahat upang matugunan ang mga kinakailangan ng pagpapakilala ng advanced na teknolohiyang banyagang sasakyan sa oras na iyon. Noong 1950s, ipinakilala ng aking bansa ang teknolohiya ng produksyon ng mga medium-duty na trak ng Soviet (ibig sabihin, ang orihinal na "Jiefang" na mga modelo ng tatak) mula sa dating Soviet Union Rikhachev Automobile Factory sa oras na iyon, at sabay na ipinakilala ang bakal na bakal na 20CrMnTi para sa sasakyan gears na ginawa sa dating Unyong Sobyet.
Hugis na gamit
Matapos ang reporma at pagbubukas, sa mabilis na pag-unlad ng konstruksyon ng ekonomiya ng aking bansa, upang matugunan ang mga pangangailangan ng mabilis na pag-unlad ng transportasyon ng aking bansa, simula sa 1980s, ipinakilala ng aking bansa ang iba't ibang mga advanced na modelo mula sa industriyalisadong mga bansa sa isang nakaplanong paraan, at iba't ibang mga advanced na dayuhan at mabibigat na trak. Ang mga sasakyan na kargamento ay patuloy ding ipinakikilala. Kasabay nito, ang pangunahing mga pabrika ng sasakyan ng aking bansa ay nakikipagtulungan sa mga bantog na mga banyagang kumpanya ng sasakyan upang ipakilala ang advanced na teknolohiyang produksyon ng mga banyagang sasakyan, kasama na ang teknolohiyang teknolohiya ng paggawa ng sasakyan. Kasabay nito, ang antas ng teknolohiya ng pagtunaw ng bakal ng aking bansa ay patuloy na nagpapabuti. Ang paggamit ng mga advanced na teknolohiyang smelting tulad ng ladle pangalawang pagtunaw at pagsasaayos ng fine-tuning, tuluy-tuloy na paghahagis at pagliligid, nagbibigay-daan sa mga planta ng bakal na makagawa ng mga gears na may mataas na kadalisayan at makitid ang mga bandang hardenability. Ang paggamit ng bakal ay napagtanto ang lokalisasyon ng na-import na automobile gear steel, na nagdala sa paggawa ng bakal na bakal ng aking bansa sa isang bagong antas. Ang nilagyan ng nikel na may mataas na hardenability na bakal para sa mga gamit na pang-domestic na mabibigat na tungkulin na angkop para sa pambansang kondisyon ng aking bansa ay inilapat din at nakamit ang magagandang resulta. Ang teknolohiya ng paggamot sa init ng mga gears ng sasakyan ay binuo din mula sa paggamit ng mahusay na uri ng proteksyon ng carburizing gas noong 50-60 hanggang sa kasalukuyang universal na paggamit ng computer na kinokontrol ng tuluy-tuloy na gas carburizing awtomatikong linya at box-type na multi-purpose furnace at awtomatikong produksyon mga linya (kabilang ang mababang presyon (vacuum) carburizing) Teknolohiya), gear carburizing at pre-oxidation na teknolohiya ng paggamot, gear quenching kinokontrol na paglamig na teknolohiya (dahil sa paggamit ng espesyal na langis ng pagsusubo at pagsusubo ng paglamig na teknolohiya), gear forging blangko isothermal normalizing na teknolohiya, atbp Ang pag-aampon ng mga teknolohiyang ito ay hindi lamang nagbibigay-daan sa mabisang kontrol ng gear carburizing at pagsusubo ng pagbaluktot, pinabuting katumpakan ng pagpoproseso ng gear at pinahabang buhay ng serbisyo, ngunit nakakatugon din sa mga pangangailangan ng produksyon ng masa ng modernong paggamot ng mga gears.

Kumpanya ng pagmamanupaktura ng gear

Mga katangian ng pagpapadulas:
Ang paggalaw ng isang pares ng mga gear na reducer ay nakumpleto ng isang pares ng paggalaw ng ngipin sa ibabaw ng ngipin. Ang kamag-anak na paggalaw ng isang pares ng makinis na mga ibabaw ng ngipin ay nagsasama rin ng pagulong at pag-slide. Para sa gear na nagpapadala ng kuryente, dapat pag-aralan ang lakas at puwersa ng gear. Pagpapapangit. Kailangang ilapat ang kaalaman ng mekanika. Mayroong langis na pampadulas sa pagitan ng dalawang ibabaw ng ngipin ng gear, at kasangkot ang kaalaman sa mga likido na mekaniko. Kung ang pang-ibabaw na pelikula na nabuo ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng pampadulas at ibabaw ng gear ay pinag-aaralan, kinakailangan ng kaalaman sa pisika at kimika. Samakatuwid, sa ilalim ng kundisyon ng pampadulas, ang pagkakaroon ng pampadulas ay dapat isaalang-alang upang tunay at komprehensibong masasalamin ang kinematics at dynamics ng gear transmission. Ang disenyo ng gear ng Jiren Lubricant ay isang mas komprehensibo at perpektong disenyo ng gear.

Nahahati ayon sa uri ng supply ng kuryente: maaari itong nahahati sa DC motor at AC motor.
1) Ang DC Motors ay maaaring hatiin ayon sa istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho: brushless DC motors at brushing DC motor.
Ang brushing DC motors ay maaaring nahahati sa: permanenteng magnet DC motor at electromagnetic DC motors.
Ang mga electromagnetic DC motor ay nahahati sa: sunod-sunod na DC Motors, shunt-excited DC Motors, hiwalay na nasasabik na DC Motors at compound-excited DC Motors.
Permanenteng magnet DC motor ay nahahati sa: bihirang permanenteng magnet DC motor, ferit permanenteng magnet DC motor at alnico permanenteng magnet DC motors.

Kumpanya ng pagmamanupaktura ng gear

 Mga Geared Motors At Tagagawa ng Electric Motor

Ang pinakamahusay na serbisyo mula sa aming dalubhasa sa paghahatid ng drive sa iyong inbox nang direkta.

Makipagugnayan ka sa amin.

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Lahat ng Mga Karapatan.