Para sa pagiging simple, ang gitnang conductor loop lamang para sa bawat yugto ng paikot-ikot na ipinakita. Sa instant na t1 sa figure, ang kasalukuyang sa phase a ay maximum na positibo, habang iyon sa mga phase b at c ay kalahati ng negatibong halaga. Ang resulta ay isang magnetic field na may humigit-kumulang na pamamahagi ng sinusoidal sa paligid ng puwang ng hangin na may maximum na panlabas na halaga sa itaas at isang maximum na panloob na halaga sa ibaba. Sa oras na t2 sa pigura (ibig sabihin, ikaanim na bahagi ng isang ikot sa paglaon), ang kasalukuyang bahagi ng phase c ay maximum na negatibo, habang iyon sa parehong yugto b at yugto a ay positibong kalahating halaga. Ang resulta, tulad ng ipinakita para sa t2 sa pigura, ay muli isang sinusoidally ipinamahagi na magnetikong patlang ngunit pinaikot nang 60 ° pakaliwa.
Ang pagsusuri sa kasalukuyang distribusyon para sa t3, t4, t5, at t6 ay nagpapakita na ang magnetic field ay patuloy na umiikot habang tumatagal ang oras. Nakumpleto ng field ang isang rebolusyon sa isang ikot ng mga alon ng stator.
Kaya, ang pinagsamang epekto ng tatlong pantay na sinusoidal na alon, na pantay na inilipat sa oras at dumadaloy sa tatlong stator windings na pantay na inilipat sa posisyong angular, ay upang makabuo ng umiikot na magnetic field na may pare-parehong magnitude at mekanikal na angular na bilis na nakasalalay sa dalas ng suplay ng kuryente.
Ang rotational motion ng magnetic field na may paggalang sa mga rotor conductor ay nagdudulot ng boltahe sa bawat isa, proporsyonal sa magnitude at ang bilis ng field na may kaugnayan sa mga conductor. Dahil ang rotor conductors ay short-circuited na magkasama sa bawat dulo, ang epekto ay magiging sanhi ng pag-agos ng mga alon sa mga conductor na ito. Sa pinakasimpleng mode ng operasyon, ang mga alon na ito ay magiging halos katumbas ng sapilitan na boltahe na hinati sa resistensya ng konduktor.
Ang pattern ng rotor currents para sa instant t1 ng figure ay ipinapakita sa figure na ito. Ang mga agos ay nakikita na humigit-kumulang sinusoidally distributed sa paligid ng rotor periphery at matatagpuan upang makabuo ng counterclockwise torque sa rotor (ibig sabihin, isang metalikang kuwintas sa parehong direksyon ng pag-ikot ng field).
Ang metalikang kuwintas na ito ay kumikilos upang mapabilis ang rotor at paikutin ang mekanikal na pagkarga. Tulad ng pagtaas ng bilis ng pag-ikot ng rotor, ang bilis nito na may kaugnayan sa umiikot na patlang ay bumababa. Kaya, ang sapilitan boltahe ay nabawasan, na humahantong sa isang proporsyonal na pagbawas sa kasalukuyang rotor conductor at sa metalikang kuwintas. Ang bilis ng rotor ay umabot sa isang matatag na halaga kapag ang metalikang kuwintas na ginawa ng mga rotor na alon ay katumbas ng metalikang kuwintas na kinakailangan sa bilis na iyon ng pag-load na walang magagamit na labis na metalikang kuwintas para sa pagpapabilis ng pinagsamang pagkawalang-galaw ng motor at motor.
