Mga tampok na gumawa ng pagkakaiba:
Ang lahat ng NEMA Premium rating ay may 1.25 service factor (hanggang 100 HP) na nagreresulta sa mas malamig na operasyon at pinahaba ang buhay ng motor.
Lahat ng Cast Iron Construction, kabilang ang Terminal Box at Fan Cover (*)
Solid na paa para sa pinababang antas ng vibration at impact absortion
Na-optimize na sistema ng bentilasyon para sa mas malamig na operasyon at pinahabang buhay
Ang High Grade FC200 na cast iron ay nagbibigay ng superior mechanical strength at heat dissipation
Lahat ng WEG W22 na motor ay Totally Enclosed Fan Cooled na may totoong IP55 rating laban sa alikabok at moisture. (IPW56, IPW65 at
Available ang IPW66 bilang opsyonal)
Ang eksklusibong W-Seal 364T at mas malaki ay nagbibigay ng mahusay na proteksyon sa bearing
Taconite Labyrinth seal 586 Frame at mas malaki
Ang eksklusibong WEG painting system ay lumampas sa 200hrs ASTM 117 corrosion test (Lampas sa pamantayan ng IEEE841)
Balanse sa 0.08 pulgada bawat segundo na mga limitasyon ng vibration (Nakatutugon sa pamantayan ng IEEE841)
Apat na Bolt Conduit Cover na may nakadikit na Neoprene Gasket
Ang Impregnation Resin at magnet wire ay pagkakabukod ng klase H
Stainless Steel Nameplate - Laser edged na may mataas na contrast na background
Mga Drain ng Katibayan ng Kaagnasan
Tungkulin ng Inverter bawat NEMA MG1, Bahagi 31
Certified Class I Div 2, Groups A, B, C & D; Class II, Div 2, Groups F & G
* magagamit ang cast iron fan cover bilang opsyon sa 143-215T na frame
Ang pinakalawak na ginagamit sa iba't ibang mga motor ay ang AC asynchronous na mga motor (kilala rin bilang mga induction motor). Ito ay madaling gamitin, maaasahan sa operasyon, mababa sa presyo, at matatag sa istraktura, ngunit mayroon itong mababang power factor at mahirap na regulasyon ng bilis. Ang mga synchronous na motor ay karaniwang ginagamit sa mga power machine na may malaking kapasidad at mababang bilis (tingnan ang Synchronous Motors). Ang kasabay na motor ay hindi lamang may mataas na power factor, ngunit ang bilis nito ay walang kinalaman sa laki ng load, at depende lamang sa frequency ng grid. Mas matatag ang trabaho. Ang mga DC motor ay kadalasang ginagamit sa mga okasyong nangangailangan ng malawak na saklaw na regulasyon ng bilis. Gayunpaman, mayroon itong commutator, may kumplikadong istraktura, mahal, at mahirap mapanatili, at hindi angkop para sa malupit na kapaligiran. Matapos ang 1970s, sa pag-unlad ng power electronic na teknolohiya, ang teknolohiya ng regulasyon ng bilis ng AC motors ay unti-unting nag-mature, at ang presyo ng kagamitan ay bumababa, at nagsimula na itong ilapat. Ang maximum na output na mekanikal na kapangyarihan na maaaring dalhin ng motor sa ilalim ng tinukoy na mode ng pagtatrabaho (patuloy, panandaliang sistema ng operasyon, intermittent cycle na sistema ng operasyon) nang hindi nagiging sanhi ng sobrang init ng motor ay tinatawag na rate na kapangyarihan nito, at bigyang-pansin ang mga regulasyon sa nameplate kapag ginagamit ito. . Kapag ang motor ay tumatakbo, bigyang-pansin ang pagtutugma ng mga katangian ng pagkarga sa mga katangian ng motor upang maiwasan ang pagtakbo o pag-stall. Ang mga de-koryenteng motor ay maaaring magbigay ng malawak na hanay ng kapangyarihan, mula sa milliwatts hanggang sampung libong kilowatts. Ang paggamit at kontrol ng motor ay napaka-maginhawa, na may kakayahang magsimula, mapabilis, magpreno, baligtarin, at humawak. Sa pangkalahatan, mag-iiba ang output power ng motor sa bilis kapag naayos ang bilis ng motor.
pananaw sa merkado
Ang pagpapalit ng mga JO2 motor na may Y series na AC asynchronous na motor para sa mga high-efficiency na motor ay karaniwang hindi limitado ng modelo. Samakatuwid, ang mga Y series na motor ay maaaring gamitin upang palitan ang mga JO2 series na motor sa lahat ng mga application kung saan ang AC asynchronous na mga motor ay ginagamit. Ang potensyal sa merkado ng mga Yx series na motor ay pinaghihigpitan ng kanilang kapasidad. Sa prinsipyo, ang mga AC asynchronous na motor na mas mababa sa 90kW ay maaaring mapalitan ng mga motor na may mataas na kahusayan ng serye ng Yx. Ang naka-install na kapasidad ng AC asynchronous na mga motor na mas mababa sa 90kW ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 30% ng kabuuang halaga ng AC asynchronous na mga motor.
Sa nakalipas na sampung taon, ang gobyerno ng China ay nakatuon sa pagtataguyod ng teknolohiya ng regulasyon ng bilis ng motor na de koryente, at lahat ng antas ng pamumuhay ay nagpatibay ng regulasyon ng bilis ng motor na de koryente sa isang tiyak na lawak. Ayon sa mga resulta ng mga sample survey na isinagawa ng petrolyo, electric power, mga materyales sa gusali, bakal at bakal, non-ferrous na metal, karbon, kemikal, papel, tela at iba pang mga departamento, mga aplikasyon ng kontrol sa bilis ng motor sa petrolyo, mga materyales sa gusali, at mas mahusay ang mga industriya ng kemikal. Kabilang sa 400 milyong kW na pagkarga ng motor, humigit-kumulang 50% ang mga pagbabagu-bago ng pagkarga, at 30% sa mga ito ay maaaring malutas ang problema sa pagbabagu-bago ng pagkarga sa pamamagitan ng regulasyon ng bilis ng motor. Samakatuwid, isinasaalang-alang lamang ang kapasidad ng merkado, mayroong isang merkado para sa mga motor na nagre-regulate ng bilis na humigit-kumulang 60 milyong kW. Ang naka-install na kapasidad ng iba't ibang uri ng mga de-koryenteng motor sa China ay lumampas sa 400 milyong kW, kung saan ang mga asynchronous na motor ay humigit-kumulang 90%, ang maliliit at katamtamang laki ng mga motor ay humigit-kumulang 80%, at ang mga motor na nagtutulak ng mga fan, pump at compressor ay halos 130 milyong kW. Mayroong higit sa 152 serye ng mga maliliit at katamtamang laki ng mga motor, 842 na uri, at higit sa 4000 mga detalye. Sa nakalipas na sampung taon, ang industriya ng makinarya at iba pang nauugnay na mga departamento ay masiglang nakatuon sa pagtitipid ng enerhiya na gawain ng mga de-koryenteng motor, inayos at pinamunuan ang mga kaugnay na institusyong pananaliksik at negosyo, sunud-sunod na idinisenyo at ginawa ang iba't ibang mga motor na nagtitipid ng enerhiya, at naglabas ng mga order. upang alisin ang 63 na uri ng mga motor na gumagamit ng mataas na enerhiya at i-promote ang 24 Ang ganitong uri ng motor na nakakatipid ng enerhiya ay nakamit ang ilang mga resulta. Ang mga produktong ito na nakakatipid ng enerhiya ay pangunahing nahahati sa dalawang kategorya: ang isa ay isang high-efficiency na motor na nagpapabuti sa kahusayan ng motor, at ang isa ay isang motor na nagre-regulate ng bilis.
Ang DC motor ay gumagamit ng octagonal full lamination na istraktura, na angkop para sa awtomatikong kontrol na teknolohiya na nangangailangan ng pasulong at pabalik na pag-ikot.
Ang proteksyon ng motor ay isang komprehensibong proteksyon para sa motor, iyon ay, kapag ang motor ay overloaded, kakulangan ng phase, naka-lock na rotor, short circuit, overvoltage, undervoltage, leakage, three-phase unbalance, overheating, bearing wear, stator at rotor eccentricity, axial movement diameter Kapag ang motor ay tumalbog, ito ay magbibigay ng alarma o proteksyon; ang device na nagbibigay ng proteksyon para sa motor ay isang motor protector, kabilang ang mga thermal relay, electronic protector at intelligent protector. Ang mga malalaki at mahahalagang motor ay karaniwang gumagamit ng mga intelligent na kagamitan sa proteksyon.
Bagong Cooling System
Cover ng Fan
Disenyo ng aerodynamic
Pagbabawas ng antas ng ingay
Mas mahusay na pamamahagi ng daloy ng hangin sa ibabaw ng frame
Nadagdagang lakas ng makina
Balangkas
Nabawasan ang temperatura sa windings at bearings
Pagbabawas ng antas ng ingay
Terminal box position outlet sa itaas
Pad para sa vibration sensor
Lumipat ng 900 mula sa isa't isa
Tagahanga
Pinatibay na istraktura ng fan hub
Pagbabawas ng antas ng ingay
Tumaas na daloy ng hangin
Fan na may mas mataas na stiffnes
Pinahusay na Mga Probisyon sa Pag-aangat
Mas madaling paghawak - pahalang at patayo
Mas mataas na lakas ng makina at kaligtasan sa paghawak
Solid na paa
Higit pang paglaban sa epekto
Tamang-tama para sa mataas na antas ng vibration application
Kahon ng Terminal
Mas mahusay na kalidad ng koneksyon
Mas madaling paghawak ng cable sa panahon ng pag-install
Mas maraming espasyo ang magagamit para sa pag-install ng accessory
Mas Madaling Pagpapanatili
Pag-mount ng F1/F2/F3
Pag-ikot sa 90 yugto
Mga Bearing Caps
panlabas
Finned surface para sa pinahusay na bearing heat dissipation
Panloob
Pagbabago ng daanan ng grasa para sa positibong pagpapadulas
Pagpapabuti ng kalidad ng pagpapadulas ng tindig
Nabawasan ang temperatura ng tindig
Subsystem ng selyo
Nadagdagang proteksyon ng alikabok at kahalumigmigan
Mas mataas na proteksyon sa mataas na presyon ng paglilinis
Endshields subsystem
DE (Drive Endshield)
Bagong disenyo ng palikpik
Ang bearing ay inilipat palabas para sa mas mahusay na suporta sa pagkarga
Pinahusay na bearing heat dissipation para sa pinababang tindig
temperatura
Pinatibay na istraktura ng endshield
NDE (Non-Drive Endshield)
Bagong disenyo na may makinis na panlabas na ibabaw
Pinahusay na daloy ng hangin
Pagbabawas ng antas ng ingay
Pinahusay na structural rigidity para sa mababang vibration
Ang Severe Duty ay pamantayan sa Tektrim.
MATINDING TUNGKULIN/ PANGKALAHATANG LAYUNIN – NEMA PREMIUM EFFICIENCY
MGA TAMPOK – ELEKTRIKAL
Nagtatampok ng Standard Opsyonal Espesyal
Mga pole 2 hanggang 8
Boltahe 208–230/460V (hanggang sa 215T–9 na terminal at mula sa 575V at iba pa – 254 pataas ay 12 terminal)
Pagkakabukod f (dt = 80k) h
Service Factor 1.25 (hanggang 100HP)
1.15 (mula sa 125HP at pataas)
Impregnation
Isawsaw at i-bake (hanggang sa 326T) Patuloy na Dagdag
Tuloy-tuloy na Daloy ng Resin (364T+
Nagtatampok ng Standard Opsyonal Espesyal
Thermal Protection PTC, Thermostat, PT100 at KTY
NEMA Design BC
Pinakikilos ng makina
Nagtatampok ng Standard Opsyonal Espesyal
Frame 143 - 588/9
Pag-mount F1 F2, F3, anuman
Flange – C at D
Drain Plug Manual Rubber Stainless Threaded
Eyebolt 182 - 588/9
Enclosure IP55 IPW56, IPW65, IPW66
V-ring 143T–326T Lip Seal o Langis(143 – 444/5)
InproSeal (143 – 588/9)
Sealing WSeal 364T–L449T Viton Oil Seal (143 – 588/9) Labyrinth Tachonite Seal (143 – 588/9) Taconite Labyrinth 586/7–588/9
W3 SEAL (143 - 588/9)
Fan Plastic (143 – 504/5) Aluminum, Bronze at Cast Iron
– Aluminum (5008, 586/7 at 588/9) Tanso at Cast Iron
Pantakip ng Fan na Bakal na Cover (143 – 215)
Cast Iron Cover (143 – 215)
Cast Iron Cover (254 – 588/9)
Bearing Ball Bearing (ZZ hanggang 215) Roller Bearing (254 – 588/9) **
Ball Bearing (143/5– 588/9)
Bearing Cap 254 – 588/9 143 – 215 (Std na may flange)
Grasa ang Polyrex Aeroshell, Krytox, WT/Ens
Rereasable Bearings 254 – 588/9 143 – 215
Shaft Material SAE 1040/45 (143 – 364/5) 4140, AISI 304/316/420
– 4140 (404/5 – 588/9) AISI 304/316/420
Shaft End T (TS – 2 Pole 284 – 588/9) TS – 4 at pataas (284 – 588/9)
Uri ng Key A (143 – 326), B (364/5 – 588/9) B (143 – 326), C (143 – 588/9)
Pagbalanse ng Katumpakan gamit ang Half Key (143 – 326) Iba pa – Precision na may Half Key (364/5 – 588/9)
Center Hole Threaded (364/5 – 588/9) Threaded (143 – 326)
Terminal Box 143 – 215 (Estilo W22)
– – 254 – 588/9 (Uri dayagonal)
Terminal Box Thread NPT RWG, Sukatan at PG
Terminal Box Plug Plastic Smooth Cable glands Plastic Threaded
Nangunguna sa proteksyon sa labasan ng Self-extinguishing Foam Epoxy
Frame grounding Single Grounding (143 – 326) Double Grounding (143 – 326) – Double Grounding (364//5 – 588/9)
Terminal Block – BMC (6 na terminal) at 12 terminal
Nagtatampok ng Standard Opsyonal Espesyal
Plano ng pagpipinta / Kulay
207A / RAL 5009 (hanggang 215)
mga iba
203A / RAL 5009 (254 at pataas)
Pag-iimpake ng Cardboard Box (143 at 215T)
Papag
Crate (254T – 588/9) –
** Hanggang 4 na Pole at pataas ( 2 pole ang ginamit na ball Bearing at Shaft material SAE 1040/45)
Iba pang Opsyonal na Mga Tampok: Mga Detalye ng Nameplate:
Karagdagang Terminal Box Encoder
Space Heater Double Shaft End
Panloob na Tropicalized Painting
Permatex Sealed Endshields
Slinger – Itaas ang baras
Drip Cover (Canopy) – Ibaba ang baras
Ang YZR, YZ series crane at metallurgical na motor ay may mga katangian ng malaking overload na kapasidad at mataas na mekanikal na lakas, at angkop lalo na para sa pagmamaneho ng iba't ibang uri ng crane at metallurgical na makinarya o iba pang katulad na kagamitan.
Ang YZR series hoisting at metallurgical na motor ay mga wound rotor motor, at ang YZ series hoisting at metallurgical na motor ay mga cage motor.
Ang motor ay maaaring gumana nang normal sa ilalim ng mga sumusunod na kondisyon.
(1) Ang ambient temperature ay hindi lalampas sa 40 ℃ (para sa pangkalahatang kapaligiran) o 60 ℃ (para sa metalurhikong kapaligiran);
(2) Ang taas ay hindi lalampas sa 1000m;
(3) Madalas na mekanikal na panginginig ng boses at pagkabigla;
(4) Madalas na pagsisimula, pagpepreno (electrical o mechanical) at reverse rotation.
Ang nakapirming dalas ng motor ay 50Hz, at ang rated boltahe ay 380V.
Paraan ng koneksyon: Ang Y-koneksyon ay ginagamit para sa stator windings na may kapangyarihan na 132KW at mas mababa, at ang iba ay "△" na koneksyon. Para sa Y-connection motors, maaaring magdagdag ng zero-point lead wire.
Ang motor ay isang aparato na nagko-convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya. Gumagamit ito ng mga enerhiyang coil (iyon ay, mga stator winding) upang makabuo ng isang umiikot na magnetic field at kumilos sa rotor (tulad ng isang squirrel-cage closed aluminium frame) upang mabuo ang isang magneto-electric power rotating torque. Ang mga motor ay nahahati sa DC motor at AC motor ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan ng kuryente. Karamihan sa mga motor sa system ng kuryente ay mga motor na AC, na maaaring magkasabay na mga motor o hindi kasabay na mga motor (ang motor stator na bilis ng magnetic field at ang bilis ng pag-ikot ng rotor ay hindi mapanatili ang kasabay na bilis). Ang motor ay pangunahing binubuo ng isang stator at isang rotor. Ang direksyon ng paggalaw ng puwersa ng energized wire sa magnetic field ay nauugnay sa direksyon ng kasalukuyang at direksyon ng magnetic line ng induction (ang direksyon ng magnetic field). Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng motor ay ang pagkilos ng magnetic field sa lakas ng kasalukuyang upang paikutin ang motor.
Komprehensibong pagpapalit ng regulasyon ng bilis ng motor ng DC, komprehensibong pagpapalit ng frequency converter + frequency conversion regulasyon ng bilis ng motor, komprehensibong pagpapalit ng asynchronous na motor + regulasyon ng bilis ng reducer;
Maaari itong tumakbo sa mababang bilis at mataas na kapangyarihan, na inaalis ang pangangailangan para sa isang reducer upang direktang magmaneho ng malaking load;
May lahat ng mga pakinabang ng tradisyonal na DC motors, habang inaalis ang mga carbon brush at mga istruktura ng slip ring;
Napakahusay na mga katangian ng metalikang kuwintas, magandang gitna at mababang bilis ng pagganap ng metalikang kuwintas, malaking panimulang metalikang kuwintas at maliit na panimulang kasalukuyang;
Stepless speed regulation, malawak na speed regulation range, malakas na overload capacity;
Maliit na sukat, magaan ang timbang, malaking output;
Ang malambot na pagsisimula at paghinto, mahusay na mga katangian ng pagpepreno, ay maaaring i-save ang orihinal na mekanikal na pagpepreno o electromagnetic braking device;
Mataas na kahusayan, ang motor mismo ay walang pagkawala ng paggulo at pagkawala ng carbon brush, inaalis ang pagkonsumo ng multi-stage deceleration, at ang komprehensibong power saving rate ay maaaring umabot sa 20% hanggang 60%. Tanging ang power saving item lang ang makakabawi sa halaga ng pagbili sa isang taon
