Ang solong-phase induction motor ay tumutukoy sa isang mababang-lakas na solong-phase na asynchronous na motor na pinapatakbo ng isang solong-phase AC power supply (AC220V). Ang lakas nito ay dinisenyo upang maging maliit, sa pangkalahatan ay hindi hihigit sa 2kW. Ang mga solong-phase na asynchronous na motor ay account para sa karamihan ng mga maliit na lakas na asynchronous na motor at nabago nang apat na beses, iyon ay, sumailalim sila sa apat na pinag-isang disenyo. Ang iba`t ibang mga okasyon ay may iba't ibang mga kinakailangan para sa mga motor, kaya kinakailangan na magpatibay ng iba't ibang mga uri ng mga produktong motor upang matugunan ang mga kinakailangan sa paggamit.
Pangkalahatan, ang mga solong-phase na asynchronous na motor ay nahahati sa mga sumusunod na limang uri ayon sa mga katangian ng mga mode ng pagsisimula at pagpapatakbo ng motor.
1. Ang paglaban ng single-phase ay nagsisimula sa induction motor. Pangalan ng code na JZ BO BO2
2. Ang solong-phase capacitor ay nagsisimulang induction motor. Pangalan ng code JY CO CO2 Bagong pangalan ng code: YC
3. Single-phase capacitor na pagpapatakbo ng kapasitor sa motor. Code JX DO DO2 Bagong code: YY
4. Nagsisimula ang single-phase capacitor at nagpapatakbo ng mga induction motor. Code YL
5. Single-phase shaded pou induction motor.
Dahil ang lakas ng output ng motor ay hindi malaki, ang rotor ng isang solong-phase induction motor sa pangkalahatan ay gumagamit ng isang squirrel-cage rotor, at ang stator nito ay mayroong isang hanay ng mga nagtatrabaho paikot-ikot, na tinatawag na pangunahing yugto ng paikot-ikot. Maaari lamang itong makabuo ng positibo sa puwang ng hangin ng motor. Ang negatibong alternating pulsating magnetikong patlang ay hindi makagawa ng umiikot na magnetic field, samakatuwid, hindi ito makakagawa ng panimulang metalikang kuwintas. Upang makabuo ng isang umiikot na magnetic field sa puwang ng hangin ng motor, kinakailangan din ng isang hanay ng mga auxiliary winding, na tinatawag na pangalawang paikot-ikot. Dahil ang magnetic field na nabuo ng pangalawang paikot-ikot at ang magnetic field ng pangunahing paikot-ikot na synthesize at bumuo ng isang umiikot na magnetic field sa puwang ng hangin ng motor, bumubuo ang motor ng isang umiikot na magnetic field. Simula ng metalikang kuwintas, samakatuwid, ang rotor ng motor ay maaaring buksan ang sarili.
Pagsisimula ng paglaban
Ang stator nito ay naka-embed na may pangunahing yugto ng paikot-ikot at isang pangalawang yugto ng paikot-ikot, at ang dalawang paikot-ikot na bumubuo ng isang 90-degree na anggulo ng elektrisidad na may axis sa espasyo. Ang pangalawang yugto ng paikot-ikot na pangkalahatang konektado sa serye na may panlabas na paglaban sa pamamagitan ng pagsisimula ng sentripugal, konektado kahanay sa pangunahing paikot-ikot na bahagi, at konektado sa power supply nang magkasama. Kapag sinimulan ang motor at ang bilis umabot sa 75% hanggang 80% ng magkasabay na bilis, ang centrifuge ay bubuksan at ang sentripugal switch na piraso ng contact ay de-energized.
Pagsisimula ng Capacitor
Karaniwan itong kapareho ng solong-phase na starter motor na paglaban. Mayroong dalawang hanay ng mga windings na may pangunahing yugto at ang auxiliary phase na bumubuo ng isang 90-degree na anggulo ng elektrisidad sa stator. Ang pangalawang paikot-ikot at ang panlabas na capacitor ay konektado sa isang sentripugal switch, konektado kahanay sa pangunahing paikot-ikot, at konektado sa power supply nang magkasama. Katulad nito, kapag umabot sa 75% hanggang 80% ng magkasabay na bilis, ang pangalawang paikot-ikot ay pinuputol upang maging isang solong-phase motor. Ang lakas ng motor na ito ay 120W ～ 750W.
Pagpapatakbo ng capacitor
Ang stator windings ng motor na ito ay dalawa ring set ng windings, at ang istraktura ay karaniwang pareho. Ang operating teknikal na mga tagapagpahiwatig ng motor na pinapatakbo ng capacitor ay mas mahusay kaysa sa iba pang mga uri ng motor dati. Bagaman mayroon itong mahusay na pagganap sa pagpapatakbo, ang pagsisimula ng pagganap ay medyo mahirap, iyon ay, ang panimulang metalikang kuwintas ay mas mababa, at mas malaki ang kakayahan ng motor, mas maliit ang ratio ng pagsisimula ng metalikang kuwintas sa na-rate na metalikang kuwintas. Samakatuwid, ang kapasidad ng kapasitor na nagpapatakbo ng motor ay hindi malaki, sa pangkalahatan ay mas mababa sa saklaw ng 180W.
Nagsisimula ang Single-phase capacitor at patakbuhin ang asynchronous na motor
Ang ganitong uri ng motor ay nag-uugnay sa dalawang capacitor sa pangalawang paikot-ikot. Ang isa sa mga capacitor ay dumadaan sa sentripugal switch at pinuputol ang lakas pagkatapos magsimula; ang iba pa ay laging nakikilahok sa gawain ng pangalawang paikot-ikot. Kabilang sa dalawang capacitor na ito, ang panimulang kapasitor ay may malaking kapasidad, habang ang tumatakbo na capacitor ay may maliit na kapasidad. Ang solong-phase capacitor na nagsisimula at tumatakbo ang motor ay pinagsasama ang mga kalamangan ng pagsisimula ng solong-phase capacitor at pagpapatakbo ng mga motor na capacitor. Samakatuwid, ang motor na ito ay may mas mahusay na pagsisimula ng pagganap at pagpapatakbo ng pagganap. Sa parehong laki ng frame, ang lakas ay maaaring tumaas ng 1 hanggang 2 Ang lakas ay maaaring umabot sa 1.5 ～ 2.2kW.
Single phase shaded poste
Ito ay isang induction motor na may isang simpleng istraktura, sa pangkalahatan ay gumagamit ng isang lantad na postator ng poste, ang pangunahing paikot-ikot ay isang puro paikot-ikot, at ang pangalawang yugto na paikot-ikot ay isang solong turn ng maikling-circuit na singsing, na tinatawag na isang shaded coil. Ang pagganap ng ganitong uri ng motor ay mahirap, ngunit dahil sa solidong istraktura at mababang presyo, ang dami ng produksyon ng ganitong uri ng motor ay napakalaki pa rin, ngunit ang lakas ng output ay pangkalahatan ay hindi lalampas sa 20W.
Ang nagtatrabaho prinsipyo ng solong-phase asynchronous motor:
Pinaghihiwalay ng capacitor ang solong-phase na alternating kasalukuyang sa isa pang alternating kasalukuyang may pagkakaiba sa phase na 90 degree sa motor sa pamamagitan ng capacitive phase shifting effect. Ang dalawang-yugto na alternating kasalukuyang ay pinakain sa dalawa o apat na mga hanay ng mga motor coil winding, at isang umiikot na magnetic field ay nabuo sa motor. Ang umiikot na magnetic field ay bumubuo ng isang sapilitan kasalukuyang sa motor rotor. Ang magnetic field na nabuo ng kasalukuyang sapilitan ay nasa tapat ng umiikot na magnetic field, at ang umiikot na magnetic field na Push at hilahin sa umiikot na estado.
Ang single-phase na kuryente ay hindi makagawa ng isang umiikot na magnetic field. Upang makagawa ng isang solong-phase motor na awtomatikong paikutin, ang isang panimulang paikot-ikot na maaaring idagdag sa stator. Ang panimulang paikot-ikot at ang pangunahing paikot-ikot na spaced hiwalay sa pamamagitan ng 90 degree. Ang panimulang paikot-ikot na dapat na konektado sa serye na may angkop na kapasitor. Gawin ang kasalukuyang ng pangunahing paikot-ikot na humigit-kumulang na 90 degree out of phase, ang tinaguriang prinsipyo ng paghihiwalay ng phase. Sa ganitong paraan, ang dalawang alon na may pagkakaiba na 90-degree sa oras ay dumaan sa dalawang paikot-ikot na may pagkakaiba na 90-degree sa kalawakan, at isang (dalawang yugto) na umiikot na magnetic field ay malilikha sa kalawakan. Sa ilalim ng pagkilos ng umiikot na magnetic field na ito, maaaring awtomatikong magsimula ang rotor.
Ang solong-phase na asynchronous na motor ay walang panimulang metalikang kuwintas at hindi maaaring magsimula nang mag-isa. Kinakailangan na subukang simulan ito, iyon ay, subukang gawin itong makabuo ng isang umiikot na magnetic field. Ayon sa iba't ibang mga pamamaraan ng pagsisimula, ang mga karaniwang solong-phase na motor ay nahahati sa mga sumusunod na tatlong kategorya.
1. Split-phase start motor
Ang mga motor na nagsisimula ng split-phase ay nahahati sa paglaban ng split-phase simula ng mga motor at capacitor split-phase na nagsisimula na mga motor. Sa pagsisimula. Ang isang risistor (o ang auxiliary paikot-ikot mismo ay mas malaki kaysa sa paglaban ng pangunahing paikot-ikot) o isang capacitor ay ginagamit sa auxiliary paikot-ikot ng motor. Kapag ang bilis ng motor ay umabot sa halos 80% ng magkasabay na bilis, ang panimulang paikot-ikot o kapasitor ay naalis sa pagkakakonekta mula sa power supply ng starter. Ang isa na gumagawa ng pagtutol na alisin ang kuryente ay tinatawag na resistence split-phase na nagsisimula na motor, at ang isa na gumagawa ng capacitor mula sa power supply ay tinatawag na capacitor split-phase na nagsisimula na motor.
2. Kapasitor na nagpapatakbo ng motor
Pinapatakbo ng capacitor ang motor, at ang auxiliary winding at capacitor ay hindi tinanggal sa panahon ng operasyon. Ang Auxiliary windings at capacitors ay dapat na kalkulahin at mapili alinsunod sa pangmatagalang koneksyon sa motor.
3. May kulay na motor na poste
Ang isang maikling-circuit na tanso na singsing o short-circuit coil ay ginagamit upang masakop ang 1/4 hanggang 1/3 ng magnetic poste upang makabuo ng isang umiikot na magnetic field upang simulan ang isang solong-phase na motor. Ang ganitong uri ng motor ay tinatawag na isang shaded pol motor. Ang mga shaded poste ng motors ay hindi nangangailangan ng mga panimulang aparato at capacitor.
Karaniwang pakiramdam ng proteksyon ng motor
1. Ang mga motor ay mas madaling masunog kaysa sa nakaraan: Dahil sa tuluy-tuloy na pag-unlad ng teknolohiya ng pagkakabukod, ang disenyo ng mga motor ay nangangailangan ng parehong nadagdagan na output at nabawasan ang laki, upang ang kapasidad ng init ng bagong motor ay lumiliit at ang labis na kapasidad ay humina; Dahil sa pagtaas ng antas ng automation ng produksyon, ang mga motor ay kinakailangan na tumakbo nang madalas sa iba't ibang paraan tulad ng madalas na pagsisimula, pagpepreno, pasulong at pag-ikot ng pag-ikot, at variable na pag-load, na naglalagay ng mas mataas na mga kinakailangan para sa mga aparato ng proteksyon ng motor. Bilang karagdagan, ang motor ay may isang malawak na hanay ng mga application, madalas na nagtatrabaho sa labis na malupit na mga kapaligiran, tulad ng halumigmig, mataas na temperatura, alikabok, at kaagnasan. Ang lahat ng ito ay ginagawang mas madaling kapahamakan ang motor, lalo na ang pinakamataas na dalas ng mga pagkakamali tulad ng labis na karga, maikling circuit, pagkawala ng phase, at pag-scan ng bore.
2. Ang epekto ng proteksyon ng tradisyunal na aparato ng proteksyon ay hindi perpekto: ang tradisyunal na aparato ng proteksyon ng motor ay pangunahin na thermal relay, ngunit ang thermal relay ay may mababang pagkasensitibo, malaking error, mahinang katatagan at hindi maaasahang proteksyon. Ang katotohanan ay totoo rin. Bagaman maraming mga aparato ang nilagyan ng mga thermal relay, laganap pa rin ang hindi pangkaraniwang pinsala ng motor na nakakaapekto sa normal na paggawa.
3. Kasalukuyang katayuan ng pag-unlad ng proteksyon ng motor: Ang mga tagapagtanggol ng motor ay umunlad mula sa mga uri ng makina sa nakaraan patungong elektronikong at matalinong mga uri, na maaaring direktang ipakita ang kasalukuyang, boltahe, temperatura at iba pang mga parameter ng motor, na may mataas na pagiging sensitibo, mataas na pagiging maaasahan , maraming mga pag-andar, at maginhawang pag-debug. , Matapos ang pagkilos na proteksyon, ang mga uri ng pagkakamali ay malinaw sa isang sulyap, na hindi lamang binabawasan ang pinsala ng motor, ngunit pinapabilis din ang paghuhusga ng kasalanan, na kapaki-pakinabang sa paghawak ng kasalanan sa lugar ng produksyon at pinapaikli ang oras ng paggaling. Bilang karagdagan, ang paggamit ng motor air gap magnetic field para sa teknolohiyang pagkakita ng eccentricity ng motor ay ginagawang posible na subaybayan ang katayuan ng pagsusuot ng motor online. Ipinapakita ng curve ang trend ng pagbabago ng degree na eccentricity ng motor, na maagang makakakita ng pagkasuot ng tindig, panloob na bilog, panlabas na bilog at iba pang mga pagkakamali. Maagang pagtuklas, maagang paggagamot, upang maiwasan ang pag-aaksidente.
3. Ang prinsipyo ng pagpili ng tagapagtanggol: makatuwirang pagpili ng mga aparato ng proteksyon ng motor upang mapagtanto ang buong paggamit ng kapasidad ng labis na karga ng motor at maiwasan ang pinsala, sa gayon pagbutihin ang pagiging maaasahan ng electric drive system at ang pagpapatuloy ng produksyon. Ang tiyak na pagpili ng pag-andar ay dapat na komprehensibong isaalang-alang ang halaga ng motor mismo, ang uri ng pag-load, ang paggamit ng kapaligiran, ang kahalagahan ng pangunahing kagamitan ng motor, kung ang operasyon ng motor na lalabas ay magiging sanhi ng isang seryosong epekto sa sistema ng produksyon at iba pang mga kadahilanan, at sikaping maging makatuwiran sa ekonomiya.
4. Ang perpektong tagapagtanggol ng motor: Ang perpektong tagapagtanggol ng motor ay hindi ang pinaka-gumana, o ang tinatawag na pinaka-advanced, ngunit dapat matugunan ang aktwal na mga pangangailangan ng site, makamit ang pagkakaisa ng ekonomiya at pagiging maaasahan, at magkaroon ng isang mas mataas na pagganap ng gastos. Piliin ang uri at pagpapaandar ng tagapagtanggol nang makatuwiran ayon sa aktwal na sitwasyon ng site, at isaalang-alang ang simple at maginhawang pag-install, pagsasaayos at paggamit ng tagapagtanggol, at higit sa lahat, piliin ang de-kalidad na tagapagtanggol.
Pagpili ng tagapagtanggol
Mga pangunahing prinsipyo ng pagpili:
Walang pinag-isang pamantayan para sa mga produktong proteksyon ng motor sa merkado, at mayroong iba't ibang mga modelo at pagtutukoy. Upang matugunan ang iba't ibang mga pangangailangan ng mga gumagamit, nakakuha ang mga tagagawa ng maraming serye ng mga produkto, na mayroong iba't ibang mga produkto, na nagdudulot ng maraming abala sa pagpili ng mga gumagamit; dapat na ganap na isaalang-alang ng mga gumagamit ang tunay na mga pangangailangan ng proteksyon ng motor kapag pumipili ng mga modelo, at pumili ng mga function ng proteksyon at pamamaraan nang makatwiran. Upang makamit ang isang mahusay na epekto ng proteksyon, makamit ang layunin ng pagpapabuti ng pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ng kagamitan, pagbabawas ng mga hindi planadong pag-shutdown, at pagbawas ng mga pagkawala ng aksidente.
Ang pangunahing pamamaraan ng pagpili:
1. Mga kundisyon na nauugnay sa pagpili
1) Mga parameter ng motor: Dapat mo munang maunawaan ang mga pagtutukoy ng motor, mga katangian ng pag-andar, uri ng proteksyon, na-rate na boltahe, kasalukuyang rate, na-rate na kuryente, dalas ng kuryente, klase ng pagkakabukod, atbp. Ang mga nilalaman na ito ay maaaring magbigay ng batayan ng sanggunian para tama ang napili ng gumagamit ang tagapagtanggol.
2) Mga kondisyon sa kapaligiran: Pangunahin na tumutukoy sa temperatura ng kuwarto, mataas na temperatura, mataas na lamig, kaagnasan, panginginig, hangin at buhangin, altitude, polusyon ng electromagnetic, atbp.
3) Paggamit ng motor: Pangunahin na tumutukoy sa mga kinakailangang katangian ng pagmamaneho kagamitan sa makina, tulad ng mga tagahanga, water pump, air compressor, lathes, oil field pumping unit at iba pang mga mekanikal na katangian ng iba't ibang pagkarga.
4) Control mode: Ang mga mode ng kontrol ay may kasamang manu-manong, awtomatiko, lokal na kontrol, remote control, stand-alone na independiyenteng operasyon, at sentralisadong kontrol ng mga linya ng produksyon. Kasama sa mga pamamaraan ng pagsisimula ang direkta, step-down, anggulo ng bituin, frequency sensitibong rheostat, frequency converter, malambot na pagsisimula, atbp.
5) Iba pang mga aspeto: pagsubaybay at pamamahala ng gumagamit ng on-site na produksyon, ang kalubhaan ng epekto ng mga abnormal na pag-shutdown sa produksyon, atbp.
Maraming mga kadahilanan na nauugnay sa pagpili ng tagapagtanggol, tulad ng lokasyon ng pag-install, sitwasyon ng supply ng kuryente, sitwasyon ng sistema ng pamamahagi ng kuryente, atbp. isaalang-alang din kung i-configure ang proteksyon para sa mga bagong biniling motor, i-upgrade ang proteksyon ng motor, o pagbutihin ang proteksyon para sa mga aksidenteng motor, atbp. Isaalang-alang din ang kahirapan ng pagbabago ng mode ng proteksyon ng motor at ang antas ng epekto sa produksyon; kinakailangan upang komprehensibong isaalang-alang ang pagpili at pagsasaayos ng tagapagtanggol ayon sa aktwal na mga kondisyon sa pagtatrabaho sa site.
Ang NER GROUP CO., LIMITED ay isang propesyonal na tagagawa at tagaluwas ng mga redbox ng gearbox, mga motor na de motor at de-koryenteng motor sa loob ng maraming taon mula sa China.
Naniniwala kami na maaari kaming makipagtulungan sa iyo sa negosyong ito at mangyaring makipag-ugnay sa amin kung interesado ka.
Inaanyayahan kang bisitahin ang aming website ng website para sa karagdagang impormasyon:
www.sogears. Sa
Mobile: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, China (264006)
Gear pagbabawas motor, tagagawa ng gearbox ng pagbawas, bisitahin ang www.bonwaygroup.com Email:
