Ingles English

Mababang bilis ng mataas na metalikang de-haydroliko tagagawa ng motor

Ang mga de-kalidad na high-metalikang de-haydroliko na motor ay tumutukoy sa mga haydroliko na motor na may medyo mababang bilis ngunit mataas na metalikang kuwintas. Pangunahing ginagamit ang mga ito sa makinarya ng iniksyon, barko, cranes, makinarya ng konstruksyon, makinarya ng konstruksyon, makinarya ng pagmimina ng karbon, makinarya ng pagmimina, metalurhiya makinarya, makinarya ng barko, Petrochemical, port machine, atbp

Paggawa prinsipyo:
Ang uri ng crank-link na mababang bilis ng high-metalikang de-haydroliko na motor ay naipatupad nang mas maaga, at kilala bilang Staffa hydraulic motor sa ibang bansa. Ang katulad na modelo ng Tsina ay JMZ, na may isang rate na presyon ng 16MPa, isang maximum na presyon ng 21MPa, at isang teoretikal na pag-alis ng hanggang sa 6.140r / min.

Ang mababang-bilis na high-torque hydraulic motor ay binubuo ng isang pambalot, isang crank-link-piston assembly, isang eccentric shaft, at isang langis na pamamahagi ng baras. Limang mga silindro ay pantay-pantay na nakaayos kasama ang circumference sa isang hugis ng bituin sa loob ng pambalot upang makabuo ng isang hugis-bituin na pambalot; ang isang piston ay naka-install sa silindro. Ang piston at ang kumonekta na baras ay konektado sa pamamagitan ng pag-twist ng bola. Ang malaking dulo ng pagkonekta baras ay ginawa sa isang saddle na hugis ng cylindrical tile na ibabaw na malapit na nakakabit sa sira-sira na bilog ng crankshaft. Sama-sama, ito ay umiikot sa crankshaft. Ang presyon ng langis ng motor ay dumaan sa channel ng pamamahagi ng poste, at ipinamamahagi sa kaukulang piston na silindro sa pamamagitan ng shaft pamamahagi; Kabilang sa natitirang mga piston na silindro, ang silindro ay nasa sobrang estado, at ang mga silindro 2 at 3 ay konektado sa ang window ng paagusan. Ayon sa prinsipyo ng paggalaw ng mekanismo ng link ng pihitan, ang plunger na apektado ng presyon ng langis ay kumikilos sa gitna ng sira-sira na bilog sa pamamagitan ng patuloy na pagmamadali. Ang isang puwersa ay nagtulak sa crankshaft na paikutin sa paligid ng gitna ng pag-ikot, at ang mga output ay ang bilis ng pag-ikot at metalikang kuwintas sa labas. Kung ang mga port ng papasok at outlet ay pinalitan, ang hydraulic motor ay iikot din sa reverse direksyon. Bilang ang drive shaft at ang pamamahagi ng poste ay umiikot, ang estado ng pamamahagi ay nagbabalit nang halili. Sa panahon ng pag-ikot ng crankshaft, ang dami ng silindro na matatagpuan sa gilid ng mataas na presyon ay unti-unting tumataas, habang ang dami ng silindro na matatagpuan sa mababang presyon ng gilid ay unti-unting bumababa. Samakatuwid, sa panahon ng trabaho, ang mataas na presyon ng langis ay patuloy na pumapasok sa haydroliko motor at pagkatapos ay patuloy na pinalabas mula sa mababang silid ng presyon.

Mababang bilis ng mataas na metalikang de-haydroliko tagagawa ng motor

Sa madaling sabi, dahil ang oryentasyon ng agwat ng paglilipat ng agwat ng selyo ng agwat ay pare-pareho sa eccentricity ng crankshaft at umiikot nang sabay, ang window ng inlet na window ng journal ng pamamahagi ay laging nahaharap sa dalawa o tatlong mga cylinders sa isang bahagi ng linya ng sira-sira. at ang window ng pagsipsip ay nakaharap sa linya ng sira-sira para sa natitirang mga cylinders sa kabilang panig, ang kabuuang output ng metalikang kuwintas ay ang superposition ng metalikang kuwintas na nilikha ng lahat ng mga plunger sa gitna ng crankshaft, na nagpapatuloy sa pag-ikot ng paggalaw.

Ang cycloidal hydraulic motor ay isang mababang bilis ng motor na may bilis na saklaw ng 10-500 rpm. Ang mga Motors na mas mataas kaysa sa 500 rpm ay mga high-speed motors. Ang mga motor na cycloidal ay may partikular na malaking pag-aalis dahil sa espesyal na nakapirming disenyo ng rotor. Lalo na itong malaki kumpara sa mga motor na pang-motor o plunger motor. Ang pag-alis ng isang motor motor ay tungkol sa 200ml / r, na napakalaki, at nakamit ang maximum na pag-aalis ng aming cycloid motor. Ang 1600ml / r, at ang minimum na pag-aalis ng motor ng cycloid ay ngayon ay 8ml / r sa China, gaano man ito maliit, at ang 8ml / r cycloid motor na tumitigil sa isang maximum na presyon ng 9MPa, na medyo maliit.

Dahil sa malaking pag-aalis, isang tiyak na halaga ng langis ng haydroliko sa motor at maliit ang bilis ng output.
Ang cycloidal motor ay isa ring uri ng mataas na metalikang kuwintas. Dahil sa malaking pag-aalis, ang parehong presyon ay inilalapat sa cycloidal motor, at ang output na metalikang kuwintas ay natural na malaki. Ang presyon ay tungkol sa 25MPa. Sa pangkalahatan, ang rate na presyon ay 20MPa, na hindi maliit, ngunit ang ilang mga motor na pang-plunger ay maaaring maabot ang 40MPa, na mas malaki kaysa sa cycloid hydraulic motor.
Dahil sa mababang bilis at malakihan na katangian ng cycloid motor, ang cycloid motor ay maaaring mapanatili ang isang mababang bilis at output ng isang malaking metalikang kuwintas, at maaaring direktang konektado sa mekanikal na kagamitan nang walang pangangailangan para sa isang acceleration / deceleration mekanismo.
Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang cycloid motor ay hindi maaaring idagdag sa reducer. Sa ilang mga espesyal na okasyon, ang pagsasama ng cycloid motor at reducer ay maaaring mag-output ng mas mababang bilis at mas malaking metalikang kuwintas.

Mga kinakailangang teknikal na mababang-metalikang metalikang de-motor na de-kuryente:
① Pangkalahatang mga kinakailangan sa teknikal. Ang serye ng nominal pressure ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng GB 2346. Ang nominal series series ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng GB 2347. Ang mga sukat ng mounting flange at ang extension ng shaft ay dapat sumunod sa mga probisyon ng GB / T 2353.2.
Ang uri at sukat ng sinulid na koneksyon port ay dapat sumunod sa mga probisyon ng GB 2878. Ang iba pang mga kinakailangan sa teknikal ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng 1.2 hanggang 1.4 sa GB 7935-87.
Tandaan: Ang mga sukat ng pag-install ng flange, extension ng baras at port ng langis ng mga import na produkto at mga lumang produkto ay dapat ipatupad alinsunod sa mga kaugnay na regulasyon.

② Pagganap
a. Pagkalansad. Ang pag-aalis ng walang-load ay dapat na nasa loob ng saklaw ng 95% hanggang 110% ng geometric na pag-aalis.
b. Volumetric na kahusayan at kabuuang kahusayan. Sa ilalim ng rate ng mga kondisyon ng operating, ang volumetric na kahusayan at kabuuang kahusayan ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng sumusunod na talahanayan.
c. Ang kahusayan sa pagsisimula. Ang minimum na kahusayan sa pagsisimula sa rate na presyon ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng sumusunod na talahanayan.
d. Mababang bilis ng pagganap. Sa ilalim ng mga kondisyon ng maximum na pag-aalis, na-rate na presyon at tinukoy na presyon sa likod, ang minimum na bilis ng haydroliko na motor ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng sumusunod na talahanayan.
e. ingay. Ang halaga ng ingay ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng sumusunod na talahanayan.
f. Pagganap ng mababang temperatura. Hindi dapat magkaroon ng mga abnormal na penomena sa panahon ng mababang pagsubok sa temperatura.
g. Mataas na pagganap ng temperatura. Hindi dapat magkaroon ng abnormal na mga phenomena sa panahon ng mataas na temperatura ng pagsubok.
h. Pagganap ng Overspeed. Hindi dapat magkaroon ng abnormal na mga phenomena sa panahon ng overspeed test.
ako. Panlabas na pagtagas. Ang static seal ay hindi dapat tumagas langis; ang dynamic na selyo ay hindi dapat tumulo ng langis sa loob ng oras ng 3.
j. Katatagan. Ang pagsubok sa pagbabata ay isinasagawa alinsunod sa sumusunod na pamamaraan: isang buong pagsusuri ng pag-load ng 1000h, isang pagsubok ng commutation ng 50,000 beses, at isang labis na pagsusulit ng 10h.
Tandaan: Ang mga may mga espesyal na kinakailangan ay maaaring isagawa ayon sa mga espesyal na teknikal na pagtutukoy.

Quality kalidad ng pagproseso. Ayon sa mga regulasyon ng JB / T 5058, ang antas ng kahalagahan ng mga katangian ng kalidad ng pagproseso ay nahahati. Para sa kwalipikadong halaga ng antas ng AQL, mangyaring sumangguni sa (2) sa (10).
Quality kalidad ng pagpupulong. Ang mga kinakailangan sa teknikal na pagpupulong ay dapat sumunod sa mga probisyon ng 1.5 hanggang 1.8 sa GB 7935-87.
a. Paghihigpit ng hangin. Hindi magkakaroon ng pagtagas ng hangin sa panahon ng pagsusulit ng higpit ng hangin.
b. Kalinisan sa panloob. Ang pamamaraan ng pagtatasa ng kalinisan sa panloob at index ng kalinisan ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng JB / T 7858

Mababang bilis ng mataas na metalikang de-haydroliko tagagawa ng motor

Vulgar mataas na metalikang kuwintas haydroliko pagganap ng motor:
1. Malaking nagsisimula metalikang kuwintas (mekanikal na kahusayan sa itaas 0.9 sa pagsisimula), mahusay na katatagan sa mababang bilis, at balanseng operasyon sa napakababang bilis.
2. Ang roller ay suportado ng roller sa pagitan ng pag-on at paglipat ng baras, na may mataas na kahusayan sa makina.
3. Ito ay may isang mataas na power-to-mass ratio at medyo maliit na dami at bigat.
4. Mayroon itong isang sira-sira na tahi at isang mekanismo ng limang piston na may mas mababang dalas ng paggulo, kaya mayroon itong mga katangian ng mababang ingay.
5. Ang namamahagi ng daloy ng kompensasyon ng daloy ng eroplano ay may mahusay na pagiging maaasahan, mas kaunting pagtagas, at ang piston at silindro na hubog ay selyado ng isang singsing na piston ng plastik, kaya't may mataas na kahusayan sa volumetric.
6. Ang direksyon ng pag-ikot ay maaaring baligtad, at ang output shaft ay maaaring makatagal ng mga panlabas na pwersa ng panlabas.

Ang disenyo ng advanced na daloy ng pamamahagi ng daloy, maayos na pag-ikot sa mababang bilis.
• Ang advanced na disenyo ng selyo ng shaft ay maaaring makatiis ng mataas na presyon sa likod.
• Ang disenyo ng advanced na mekanismo ng pamamahagi ng langis, na may awtomatikong pag-andar ng kabayaran sa pagsusuot.
• Ang disenyo ng double-row na tapered roller bearing ay maaaring makatiis sa mga malalaking pwersa ng radial.
• Ang iba't ibang mga flanges, output shaft, at iba pang mga koneksyon sa pag-mount.

Mga katangian ng motor na cycloidal:
mabisa, makinis na operasyon sa buong saklaw ng bilis, palagiang operating metalikang kuwintas, Mataas na simula ng metalikang kuwintas, ay makatiis ng mataas na presyon ng pagbabalik ng langis nang hindi gumagamit ng kanal na tubo (mataas na presyon ng pag-ubos), mahabang buhay kahit sa ilalim ng matinding mga kondisyon ng operating, solid at compact, ang mga bearings ay may mataas na radial at axial load na may dalang kapasidad, pag-iwas sa kalawang para sa ilang mga bahagi, ay maaaring magamit sa bukas at sarado na circuit hydraulic system, na nalalapat sa iba't ibang haydroliko media

Pangunahing kaalaman tungkol sa paghahatid ng haydroliko:
1. Ang mga problema sa paghahatid ng haydroliko
(1) Ang paggamit ng paghahatid ng haydroliko ay may mataas na pangangailangan para sa proteksyon, at ang langis ay dapat panatilihing malinis sa lahat ng oras;
(2) Mataas na kinakailangan para sa paggawa ng katumpakan ng mga sangkap na haydroliko, kumplikadong mga proseso at mataas na gastos;
(3) Ang pag-aayos at pagkumpuni ng mga sangkap na haydroliko ay kumplikado at nangangailangan ng isang mataas na antas ng kasanayan;
(4) Ang paghahatid ng haydroliko ay mas sensitibo sa mga pagbabago sa temperatura ng langis, na makakaapekto sa katatagan nito. Samakatuwid, hindi angkop para sa paghahatid ng haydroliko upang gumana sa napakataas o mababang temperatura. Tulad ng dati, ang temperatura ay angkop sa hanay ng -15 ° C hanggang 60 ° C.
(5) Sa proseso ng pag-convert ng enerhiya, ang paghahatid ng haydroliko ay partikular sa sistema ng kontrol ng bilis ng knuckle, na may malaking presyon at isang malaking pagkawala ng daloy, kaya ang sistema ay may mababang kahusayan. Hydraulic motor

Mababang bilis ng mataas na metalikang de-haydroliko tagagawa ng motor

2.Ang mga bentahe ng paghahatid ng haydroliko:
(1) Maliit na laki at magaan ang timbang. Halimbawa, ang kapangyarihan ng haydroliko na motor ay nangangailangan lamang ng 10% sa 20% ng motor. Sapagkat maliit ang lakas na walang lakas, kapag bigla itong na-overload o naka-park, hindi ito makagawa ng isang malaking suntok;
(2) Ang aktibong rate ng traction ng pag-conditioning ay maaaring ma-stabilize sa loob ng isang naibigay na halaga, at maaaring makumpleto ang stepless na regulasyon ng bilis, at ang regulasyon ng bilis ay maaaring kasing laki ng 1: 2000 (karaniwang 1: 100)
(3) Madali ang pagbabalik. Nang hindi binabago ang torsional bias ng electromechanical, maaari itong maginhawang kumpletuhin ang pagbabalik ng mekanismo ng pagtatrabaho at ang pag-convert ng tuwid na linya papunta at mula sa mga aktibidad;
(4) Ang hydraulic pump at ang haydroliko na motor ay konektado sa pamamagitan ng mga tubo ng langis, na hindi mahigpit na limitado sa mga tuntunin ng pag-aayos ng espasyo;
(5) Dahil ang langis ay ginagamit bilang gumaganang daluyan, ang mga sangkap ay maaaring gumalaw nang maayos sa labas na may medyo maliit na pagsusuot, at ang buhay ng serbisyo ay mahaba;
(6) Ang magaan at pinigilan, mataas na antas ng inisyatibo;
(7) Ang sobrang proteksyon ay madaling nakumpleto.
(8) Ang mga sangkap na hydraulic ay na-standardize, serialized at generalized, na madaling planuhin, gawin at gamitin. Bakit ang mga panloob na istruktura ng haydroliko motor ay simetriko?

Ang pangunahing dahilan kung bakit ang haydroliko motor ay may simetrikong panloob na istraktura na kapag ang produktong ito ay inilalapat, kinakailangan upang makamit ang pasulong na pag-ikot at reverse rotation. Upang makamit ang ganoong pag-ikot, dapat itong simetriko sa panloob na istraktura, kung hindi man, maaari lamang itong magsagawa ng pasulong na pag-ikot tulad ng hydraulic pump, ngunit hindi baligtad na pag-ikot.
Ito ay dahil ang application ay may iba't ibang mga kinakailangan sa operating para sa haydroliko motor kaysa sa mga haydroliko na bomba na nangangailangan lamang ng pag-ikot ng pasulong, ngunit hinihiling na makamit nila ang dalawang magkakaibang pag-ikot, pasulong at baligtad, kaya ang kanilang panloob na mga istraktura ay magkakaiba Dahil sa mga kinakailangan ng hydraulic pump, ang parehong panloob na istraktura ay kailangang maging simetriko.
Sa buod, ang dahilan kung bakit ang panloob na istraktura ng haydroliko motor ay simetriko na kapag ginamit mo ang produktong ito, kailangan mong umasa sa simetriko panloob na istraktura upang makamit ang dalawang magkakaibang pag-ikot, pasulong at baligtad.

Mababang bilis ng mataas na metalikang de-haydroliko tagagawa ng motor

1. Phenomenon
Ang mga biglaang paghihinto ay nangyayari kapag ang platform ay umiikot, iyon ay, ang pag-ikot ay walang tigil. Mabagal na bilis, kawalan ng lakas at iba pang mga phenomena.

Ang 2.Cause analysis

Ang mababang-bilis na malaking-metalikang de-haydroliko motor ay isang aparato ng conversion ng enerhiya, iyon ay, ang pag-input ng presyon ng likido ay maaaring ma-convert ang output ng makina ng makina. Kung ang kahusayan ng presyon ng motor mismo ay hindi isinasaalang-alang, ang enerhiya input ay dapat na katumbas ng output. Mula sa pananaw na ito, ang kawalan ng kakayahan ng haydroliko na motor upang paikutin ay kinakailangan ang pagbawas ng input ng enerhiya sa haydroliko motor. Kapag ang enerhiya ay mahirap pagtagumpayan ang paglaban ng platform upang iikot, nangyayari ang isang stall.

Ayon sa prinsipyo ng paghahatid ng haydroliko, kilala na ang haydroliko motor ay pinaikot ng presyon ng likido. Ang hydraulic motor stall kapag ang control balbula ay konektado sa presyon ng circuit ng langis. Dapat itong tumigil dahil ang presyur ng haydroliko ng silindro na may plurong motor na haydroliko ay hindi sapat upang mapaglabanan ang paglaban ng platform. Kapag ang natipon na enerhiya ay sapat upang malampasan ang paglaban, ang haydroliko na motor ay ginagawang paglaban upang tumalon at paikutin, ang presyon ng langis sa system ay bumababa nang bigla, at ang motor ay huminto muli. Ito ay paulit-ulit na bumubuo ng isang platform na "gumapang" o pinipigilan ang haydroliko na motor mula sa pag-ikot Ang labis na pagtutol ay nagiging sanhi ng "pag-crawl". Tulad ng para sa pagbaba ng daloy at gumaganang presyon ng hydraulic fluid, mangyaring sumangguni sa pagsusuri at pagsusuri ng mabagal na pag-angat ng boom cylinder.

Sa madaling sabi, ang "pag-crawl" ng haydroliko na motor ay ginagawang hindi matatag ang presyon ng langis. Karamihan sa kawalan ng presyon ng langis ay sanhi ng hangin sa system. Ang dahilan para sa pagpasok ng hangin sa system ay pareho sa unang bahagi.
Ang dahilan kung bakit ang haydroliko motor ay may labis na paglaban sa pag-ikot na nagiging sanhi ng mekanikal na kahusayan ng mismong motor. Halimbawa, ang paglaban ng plunger at ang pares ng friction pares ay masyadong malaki, ang paglaban ng alitan ng swash plate at ang plunger ay napakalaki, ang paglaban ng alitan ay napakalaki dahil sa hindi magandang bearings, o ang mekanikal na kahusayan ng paghahatid ng paghahatid mababa ang kahon. O kaya ay sanhi ng labis na mekanikal na alitan ng turntable ng platform.

Diagnosis at pagbubukod:

Kung ang haydroliko na silindro ng haydroliko na gumaganang aparato din ay "gumapang", ang kasalanan ay nasa pangunahing circuit ng langis ng sistemang haydroliko, at ang pagsusuri ay dapat isagawa ayon sa pamamaraan ng pagsusuri na inilarawan sa unang bahagi ng boom cylinder na pag-angat ng dahan-dahan. . Matapos ang nagpapatawad na pag-aalis.

Kung ang boom hydraulic cylinder ng gumaganang aparato ay gumagana nang normal, ang "pag-crawl" na pagkabigo ng haydroliko motor ay dapat na sa dulo ng haydroliko motor at paghahatid, iyon ay, ang mechanical transmission box at platform turntable.
(1) Pagsisiyasat ng balbula ng kaligtasan ng haydroliko ng motor

Pagsubok sa safety balbula sa ilalim ng hydraulic motor control valve. Alisin ang safety valve nut, at gumamit ng isang panloob na hexagonal wrench upang paikutin ang plug ng adjustment ng tornilyo, at baguhin ang presyon ng 2.345 MPa bawat pagliko. Samakatuwid, ang test gauge test ay dapat na 9.8MPa. Kung ito ay mas mababa kaysa sa 9.8MPa, ipinapahiwatig nito na ang "pag-crawl" na kasalanan ay kadalasang sanhi ng set na presyon ng haydroliko na motor na masyadong mababa.
(2) Suriin ang hydraulic motor at mechanical transmission part. Kung ang pagsubok na pagsubok ng hydraulic motor safety valve ay naka-set sa 9.8MPs, nangangahulugan ito na ang "pag-crawl" ay ang labis na paglaban sa mekanikal na pagkikiskisan mula sa haydroliko na motor hanggang sa rotary platform.
Pindutin ang pambalot ng haydroliko motor gamit ang iyong kamay. Kung sa tingin mo ay mainit, nangangahulugan ito na ang frictional na puwersa ng haydroliko motor ay napakalaking, na nagpapatunay na ito ang sanhi ng "pag-crawl" na pagkabigo at dapat na pinasiyahan.
Kung normal ang temperatura ng haydroliko motor, maaari mong gamitin ang box ng paghahatid ng amag ng kamay at mga kondisyon ng temperatura ng turntable, o obserbahan ang sitwasyon ng pagpapadulas. Kung may mga bahagi na may mataas na temperatura at hindi magandang pagpapadulas, ipinapahiwatig nito na ang karamihan sa kanila ay ang sanhi ng "pagkabigo" na pagkabigo, iyon ay, ang paglaban ng alitan ay napakalaki, na dapat na pinasiyahan.

Mga tampok:
Ang pagpapatibay ng advanced na stator at disenyo ng rotor parameter, mababang panimulang presyon, mataas na kahusayan, matatag na operasyon na may mababang bilis, ay maaaring makatiis ng mas mataas na presyon ng pagtatrabaho, mataas na output metalikang kuwadro, advanced na disenyo ng selyo ng shaft, kapasidad na may mataas na presyon ng back back, disenyo ng advanced na mekanismo ng pamamahagi, Mga tampok na kawastuhan ng daloy ng pamamahagi at awtomatikong kabayaran ng pagsusuot, compact na istraktura, madaling i-install, payagan para sa serye at kahanay na paggamit, ay dapat na konektado sa panlabas na kanal na paagusan kapag ginamit sa serye, nagpatibay ng tapered roller na disenyo ng suporta na may dalang, ay may isang malaking kapasidad ng pag-load ng radial. , paggawa ng motor ay maaaring itulak nang direkta

Mababang bilis ng mataas na metalikang de-haydroliko tagagawa ng motor

Kapag nag-disassembling dahil sa pagkabigo sa motor, mangyaring tandaan ang sumusunod:
1. Kapag nag-disassembling at nag-disassembling, huwag isagawa sa bukas na hangin, dapat na malinis ang disassembly at disassembly site, at huwag masira ang magkasanib na mga ibabaw. Kung nasugatan ito, kailangan itong ayusin bago ang pagpupulong.
2. Hugasan ang lahat ng mga bahagi ng gasolina o kerosene bago mag-ipon. Ipinagbabawal na gumamit ng cotton yarn o basahan sa mga bahagi ng scrub. Gumamit ng brush o sutla. Huwag ibabad ang singsing ng goma sa gasolina. Matapos mai-install ang motor, kailangan mong magdagdag ng 50 sa 100 milliliters ng hydraulic oil sa dalawang pantalan ng langis bago i-install ang makina, at paikutin ang output ng langis. Kung walang abnormality, i-install ang makina.
3. Upang matiyak ang tamang direksyon ng pag-ikot, bigyang pansin ang posisyong kaugnayan sa pagitan ng rotor, maliit na link ng baras, at plate ng pamamahagi ng langis.
4. Ang mga takip ng takip sa likod ay dapat na higpitan ng halili nang maraming beses, at ang masikip na metalikang kuwintas ay 9 hanggang 10 kgf · m.

1. Pamantayang motor: Ang flange ay malapit sa dulo ng baras, na kung saan ay ang paraan ng koneksyon ng pangkalahatang motor.
2. Wheel motor: Ang flange ay matatagpuan sa gitna ng motor, sa gitna ng panloob na tindig ng motor, na mas kaaya-aya sa kapasidad ng tindig ng motor, at maaaring ilagay ang buong motor sa gulong, na ginagawa ang pag-install mas compact.
3. Walang dalang motor: nang walang output baras at tindig, ang metalikang kuwintas ay direktang output ng pagkabit ng spline, na ginagawang mas maliit at mas siksik ang dami sa ilang mga espesyal na aplikasyon. Gamit ang motor na ito, ang mga kaukulang sangkap ay dapat magkaroon ng mga panloob na splines na angkop para sa mga pagkabit ng spline.

Sa wakas, ang mga kinakailangan para sa paggamit:
1. Iwasan ang paggamit ng motor sa parehong maximum na metalikang kuwintas at maximum na bilis.
2. Ang mga halaga ng metalikang kuwintas na nakalista sa talahanayan ng parameter ng pagganap ay naaangkop sa 1.75 "diameter shafts at 1.5" output shafts. Ang maximum na tuloy-tuloy at magkadugtong na metalikang kuwintas na pinapayagan ay 1320N.m at 1660N.m.
3. Kapag ang pinapayagan na back pressure ay lumampas, dapat na konektado ang panlabas na kanal na paagusan, at ang panloob na lukab ng motor ay palaging mapupuno ng langis ng haydroliko.
4. Ang maximum na presyon ng pumapasok at maximum na presyon ng pagbabalik ng langis ay 31Mpa, ngunit ang pagkakaiba sa presyon ng pagtatrabaho ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa talahanayan ng pagganap.
5. Ang tagal ng pansamantalang operasyon ng motor ay hindi hihigit sa segundo ng 6, at ang tagal ng operasyon ng rurok ay hindi hihigit sa 0.6 segundo bawat minuto.
6. Sobrang temperatura ng pagtatrabaho ng system: 82 ℃

sogears manufacturing

Ang pinakamahusay na serbisyo mula sa aming dalubhasa sa paghahatid ng drive sa iyong inbox nang direkta.

Makipagugnayan ka sa amin.

NER GROUP CO., LIMITADO

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Shandong, China

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Lahat ng Mga Karapatan.