Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga herringbone gears, spur gears at helical gears
Ang mga gears ng helical ay hindi eksaktong helical gears. Dapat sabihin na ang mga gears ng helical ay ang meshing paraan ng dalawang mga helical gear, na nakikilala sa pamamagitan ng iba't ibang mga direksyon kung saan nagpapadala sila ng puwersa sa kalawakan.
Ang ordinaryong spur gears ay pumasok sa meshing kasama ang lapad ng ngipin nang sabay, na nagreresulta sa ingay ng panginginig ng boses at hindi pantay na paghahatid.
Ang helical cylindrical gear transmission ay mas mahusay kaysa sa mga tuwid na ngipin, at maaaring paliitin ang distansya sa gitna para sa matulin at mabibigat na tungkulin.
Ang mga kalamangan at dehado ng mga helical gears:
1. Dahil ang meshing ibabaw ay nagbabago mula maliit hanggang malaki hanggang sa maliit, ang meshing ay matatag, ang epekto ay maliit, at ang ingay ay mababa;
2. Malaking kapasidad sa pagdadala, pagbutihin ang buhay at katatagan;
3. Maliit at hindi madaling ma-undercut, maliit ang laki;
4. Ngunit ang itulak ng ehe ay malaki, ang herringbone gear-walang ehehe thrust, ngunit ito ay mahirap.
Ang paghahatid ng Helical gear ay binubuo ng dalawang mga helical gear na magkakasama. Layunin: Upang ilipat ang kilusan sa pagitan ng dalawang phase-shifted axes sa kalawakan.
Mga tampok:
1. Ang direksyon ng spiral ay maaaring baguhin ang distansya ng distansya at paghahatid ng paghahatid
2. Ang pagpipiloto ay maaaring mabago ng pag-ikot ng spiral
3. Magsuot ng bloke
4. Point contact
5. Maliit na puwersa ng ehe
Ang herringbone gear ng dobleng helical gear. Ito ang pag-uuri ng paghahatid ng gear ayon sa hugis ng gear. Ang spur gear ay ang pinaka-karaniwang anyo ng paghahatid ng gear gear. Ang herringbone tooth meshing ay maaaring matanggal ang pag-aalis ng axial at stress, mabawasan ang pinsala sa tindig. Dahil ang ibabaw ng ngipin ay nasa tuluy-tuloy na contact point, ang ingay at epekto ay maliit, ngunit ang tindig ay mas hinihingi. mataas Dahil gumagawa ito ng puwersa ng ehe sa panahon ng paghahatid, karaniwang ginagamit ito nang pares upang matanggal ang puwersa ng ehe.
Ang helical gear ay may isang lateral na puwersa sa baras. Upang maalis ang puwersang ito, ang isang gear ay ginawang isang helical gear na may kabaligtaran na mahusay na proporsyon upang matanggal ang puwersang ito. Mukha itong isang personal na character, tinukoy bilang isang dobleng helical gear. Ang Herringbone gears ay may mga kalamangan ng mataas na pagkakataon, maliit na axial load, mataas na kapasidad sa pagdadala at matatag na operasyon. Ang herringbone gear frame ay pinagtibay upang maipadala ang metalikang kuwintas ng pangunahing motor o yunit ng motor sa roller. Ang pagproseso ng herringbone gear ay mas kumplikado at maaaring maproseso ng generative na pamamaraan, ngunit hindi maipoproseso ng pamamaraang pag-hobbing ang lahat ng mga gear na herringbone, at ang herringbone gears na mahirap iproseso ng pamamaraang paggiling ay mas karaniwan.
Ang gear ay isang pangkaraniwang bahagi na madalas na ginagamit sa paghahatid ng mekanikal. Ang gear ay gawa sa de-kalidad at mataas na lakas na bakal na haluang metal, at ang ibabaw ay carburized at tumigas. Ito ay may malakas na kakayahan sa tindig at matibay. Sa mga praktikal na aplikasyon, ang mga gears ng helical ay malawakang ginagamit sa mga sitwasyong may bilis at mabibigat na tungkulin dahil sa kanilang matatag na paghahatid, mababang epekto, panginginig at ingay.
Ang mga gears ng helical ay hindi eksaktong helical gears. Dapat sabihin na ang mga gears ng helical ay ang meshing paraan ng dalawang mga helical gear, na nakikilala sa pamamagitan ng iba't ibang mga direksyon kung saan nagpapadala sila ng puwersa sa kalawakan. Ang ordinaryong spur gears ay pumasok sa meshing kasama ang lapad ng ngipin nang sabay, na nagreresulta sa ingay ng panginginig ng boses at hindi pantay na paghahatid. Ang helical cylindrical gear transmission ay mas mahusay kaysa sa mga tuwid na ngipin, at maaaring paliitin ang distansya sa gitna para sa matulin at mabibigat na tungkulin. Ang Helical gear reducer ay isang nobelang aparato sa paghahatid ng pagbawas. Pinagtibay ang na-optimize at advanced na konsepto ng disenyo ng modular na sistema ng kumbinasyon, mayroon itong mga kalamangan ng maliit na sukat, magaan na timbang, malaking paghahatid ng metalikang kuwintas, matatag na pagsisimula, at pag-uuri ng pinong ratio ng paghahatid. Maaari itong konektado sa kalooban at ang iba't ibang mga posisyon sa pag-install ay maaaring mapili alinsunod sa mga kinakailangan ng gumagamit.
Panimula:
Maraming uri ng paghahatid ng gear. Kabilang sa mga ito, ang kahusayan ng mga helical cylindrical gears ay napakataas. Halimbawa, ang kahusayan sa paghahatid ng mga spur cylindrical gears ay mas mababa kaysa sa mga helical cylindrical gears. Ang helical cylindrical gear ay pareho sa mekanismo ng spur gear. Ang helical cylindrical gear ay maaaring magamit upang mabawasan ang distansya ng gitna a upang mapabuti ang kapasidad ng pagdadala ng load ng paghahatid at maaaring magamit para sa mabilis na operasyon. Ang Helical gear reducer ay isang nobelang aparato sa paghahatid ng pagbawas. Ang Helical gear reducer ay maliit sa laki, magaan sa timbang, at matipid.
Mga kalamangan at kawalan:
kalamangan:
(1) Mahusay na pagganap ng meshing: Ang proseso ng meshing sa pagitan ng mga ngipin ng helical cylindrical gear ay isang labis na proseso, at ang puwersa sa ngipin ay unti-unting tataas mula maliit hanggang malaki, at pagkatapos ay mula malaki hanggang maliit; ang mga gears ng helical ay angkop para sa high-speed, Overload na sitwasyon.
(2) Malaking antas ng pagkakataon: Ang pagtaas ng antas ng pagkakataong nagdaragdag ng kapasidad ng tindig ng gear. Sa gayon pagpapalawak ng buhay ng gear. Ang antas ng pagkakataong pangunahin ay nakasalalay sa oras ng meshing, at ang oras ng meshing ng helical gear ay mahaba at ang lugar ng pakikipag-ugnay ay malaki, na binabawasan ang stress. At gawing matatag ang paghahatid, at taasan ang ekonomiya nito.
(3) Compact na istraktura: Ang mas maliit ang minimum na bilang ng mga ngipin, mas siksik ang istraktura.
Mga kawalan at pagwawasto:
Ang pagmamanupaktura ng gear ng herringbone ay mas mahirap.
Ang sangkap ng ehe ng puwersa ay nakakasama sa paghahatid ng gear, pinapataas nito ang alitan sa pagitan ng mga aparato at ginagawang madaling magsuot o makapinsala sa mga aparato. Ang pangunahing kawalan ng mga gears ng helical ay ang mga sangkap ng axial force na nabuo kapag ang gears mesh. Ang lakas ng ehe ay sanhi ng anggulo ng helix, at mas malaki ang anggulo ng helix, mas malaki ang puwersa ng ehe. Upang maiwasan ang gear ng helical mula sa pagbuo ng labis na puwersa ng ehe, sa pangkalahatan ito ay nakatakda sa = 8-15 sa disenyo.
Ang Herringbone gears ay maaaring mabawasan ang impluwensya ng mga puwersa ng ehe ng bahagi, ngunit ang paggawa ng mga herringbone gear ay mas nakakagambala. Hindi pang-ekonomiya
Ang paghahatid ng Helical gear ay binubuo ng dalawang mga helical gear na magkakasama.
Layunin: Upang ilipat ang kilusan sa pagitan ng dalawang phase-shifted axes sa kalawakan.
Mga tampok:
(1) Ang direksyon ng spiral ay maaaring baguhin ang distansya ng gitna at paghahatid ng ratio;
(2) Ang pagpipiloto ay maaaring mabago ng pag-ikot ng spiral;
(3) Mabilis na pagsusuot;
(4) Point contact;
(5) Ang puwersa ng ehe ay maliit.
pag-uuri:
Ang Helical gear reducer ay isang nobelang aparato sa paghahatid ng pagbawas. Marami itong pakinabang, tulad ng maliit na sukat at magaan na timbang. Dahil sa na-optimize na konsepto ng disenyo ng cash, ang mga kalamangan ay kinumpleto ng may timbang na average ng iba't ibang mga katangian. Ang ipinadala na metalikang kuwintas ay nadagdagan, ang paghahatid ng ratio ay makinis na grado, at ang kapasidad sa pagdala ng load ay pinahusay, na kung saan ay matibay at matipid.
1. Pagsasama ng helical gear reducer
Ang kusang-loob na helical gear reducer ay may mga katangian ng maliit na sukat, magaan ang timbang, mataas na kapasidad ng pagkarga, mataas na kahusayan, mahabang buhay ng serbisyo, maginhawang pag-install, malawak na saklaw ng lakas ng motor, at pag-uuri ng tamang ratio ng paghahatid. Maaari itong malawakang magamit sa kagamitan na kailangang mabagal sa iba`t ibang industriya.
2. Helical gear worm gear reducer
Ang helical gear worm gear reducer ay gumagamit ng direktang form ng koneksyon ng motor, at ang istraktura ay isang first-stage helical gear kasama ang isang first-stage worm gear drive. Ang output ay naka-mount sa poste, na may anim na pangunahing mga form ng pag-install. Maaari itong tumakbo nang pasulong at paatras. Ang helical gear ay gumagamit ng matapang na ibabaw ng ngipin, matatag na operasyon, malaking kapasidad sa pagdadala, at ang temperatura ng kapaligiran sa pagtatrabaho ay -10 ℃ ～ 40 ℃. Kung ikukumpara sa mga katulad na produkto, ang produktong ito ay may mga katangian ng malaking saklaw ng bilis, compact na istraktura at maginhawang pag-install. Maaari itong malawakang magamit sa mekanismo ng pagbawas ng iba't ibang kagamitan sa makina tulad ng metalurhiya, pagmimina, pag-angat, industriya ng ilaw, industriya ng kemikal, transportasyon, konstruksyon at iba pa.
Ang Helical gears ay ang pinaka-karaniwang ginagamit na uri ng mga gears ng paghahatid ng kuryente. Pangkalahatan, dapat silang gumana sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na bilis at mabibigat na pagkarga at nangangailangan ng mababang panginginig at ingay. Upang mapabuti ang kanilang pabagu-bagong pagganap sa mataas na bilis at mabawasan ang panginginig ng boses at ingay, ang pagbabago ng profile ng ngipin ay naging isang kinakailangang pamamaraan ng disenyo at proseso.
Mayroong dalawang mga paraan upang baguhin ang profile ng mga helical gears.
a ay pahilig na pagbabago, iyon ay, ang binago sa ibabaw ng ngipin ay kasama ang direksyon ng linya ng contact sa ibabaw ng ngipin. Walang mahahalagang pagkakaiba sa pagitan ng pamamaraan ng pagkalkula ng ganitong uri ng pagbabago at ang pag-uudyok ng gear, ngunit ang ibabaw ng pagbabago at ang ibabaw ng pag-agaw ay kinakailangan na maging tangent kasama ang linya ng contact, na kung saan ay mahirap garantiya sa proseso.
Ang b ay tuwid na pagbabago, iyon ay, ang ibabaw ng pagbabago ay parallel sa direksyon ng ngipin, at ang buong ibabaw ng ngipin ay maaaring maproseso sa isang makinis na ibabaw ng teknolohiya. Karamihan sa mga pagbabago na talagang ginamit sa mga bansa sa buong mundo ay tuwid na pagbabago. Gayunpaman, dahil ang linya ng contact ng ibabaw ng ngipin ng helical gear ay nakahilig, ang tuwid na pagbabago ay magbabago ng pamamahagi ng pagkarga sa linya ng contact, o maging isang hindi ganap na pakikipag-ugnay, at pagkatapos ay baguhin ang pagkakataon at pamamahagi ng pagkarga sa pagitan ng mga ngipin, upang ang tradisyunal na pamamaraan ng pagkalkula ng pagbabago ng gear Nabigo, ang paghihirap ng disenyo ng pagbabago ay lubos na nadagdagan.
karaniwang problema:
1. Mga karaniwang problema at sanhi ng mga reducer ng helical gear:
a. Reducer heat at oil leakage;
b. Worm na suot ng gear;
c. Paghahatid ng pinion helical gear wear;
d. Ang pagdadala ng bulate ay nasira.
2. Ang mga solusyon sa karaniwang mga problema ng mga reducer ng helical gear
(1) Garantiyang kalidad ng pagpupulong
Kinakailangan ang mga propesyonal na tool upang matiyak ang kalidad ng pagpupulong. Ang mga orihinal na bahagi sa pangkalahatan ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa disassemble at kapalit. Kapag ang isa sa mga nakapares na bahagi ay nasira, ang prinsipyo ng pagpapalit ng pares ay karaniwang sinusunod. Kapag pinagsama ang output shaft, bigyang pansin ang mga pagpapaubaya: ang guwang na poste ay ang pangunahing bagay din na kailangang protektahan. Kung mayroong hadhad, kalawang o ibabaw na dumi, makakaapekto ito sa disass Assembly sa pagpapanatili sa hinaharap.
(2) Pagpili ng mga pampadulas at mga additives
Ang layunin ng langis na pampadulas at mga additives ay upang makagawa pa ng reducer na may isang layer ng film ng langis na nakakabit sa ibabaw upang makamit ang isang proteksiyon na epekto kapag huminto ang paggalaw ng reducer. Ang proteksyon ng film ng langis ay maaaring pahabain ang buhay ng makina kapag madalas itong nasimulan, at sabay na protektahan ang makina mula sa pagtakbo sa mataas na bilis at mabibigat na pagkarga. Ang paggamit ng mga additives ay maaari ring maiwasan ang pagtulo ng langis, palawakin ang misyon ng singsing ng selyo, at mapanatili ang lambot at pagkalastiko. gamit ng helical. Ang langis na pampadulas ng reducer ng worm gear ay karaniwang 220 # gear na langis. Ang paggamit ng mga additives sa pangkalahatan ay nasa hindi magandang kalagayan, tulad ng mabibigat na pagkarga at kawalang-tatag sanhi ng madalas na pagsisimula.
(3) Pagpili ng lokasyon ng pag-install ng reducer
Kung saan pinahihintulutan ang lokasyon, subukang huwag gumamit ng patayong pag-install. Ang pag-install ng patayo ay maaaring maging sanhi ng mga hindi kanais-nais na kondisyon tulad ng pagtulo ng langis.
(4) Magtatag ng isang sistema ng pagpapanatili ng pagpapadulas
Ang "Limang Mga Prinsipyo" ay bahagi ng sistema ng pagpapanatili ng pagpapadulas. Ang una ay upang ayusin ang mga regular na inspeksyon upang makamit ang isang malinaw na paghahati ng mga responsibilidad; pagkatapos, upang mahigpit na makontrol ang temperatura, sa pangkalahatan ay makontrol ang pagtaas ng temperatura na hindi lalampas sa 40 degree, at ang temperatura ng langis ay hindi lalampas sa 80 degree; ang dami ng langis ay dapat na mahigpit na kontrolin upang matiyak Ang reducer ay maayos na na-lubricate. Kapag ang kalidad ng langis ay bumaba o ingay ay nangyari, itigil ang paggamit nito kaagad at gawin ang pagpapanatili.
Ang paghahatid ng herringbone gear ay angkop para sa paghahatid ng mataas na lakas at malaking metalikang kuwintas.
Mayroong tatlong uri ng meshing form ng cylindrical gear transmission: panlabas na gear transmission, na kung saan ay meshed ng dalawang panlabas na gears, at ang pag-ikot ng dalawang gulong ay nasa tapat; panloob na meshing gear transmisyon, na kung saan ay meshed ng isang panloob na lansungan at isang maliit na panlabas na lansungan, ang dalawang gulong Ang pagpipiloto ay pareho; ang rak at pinion drive ay maaaring baguhin ang pag-ikot ng gear sa linear na paggalaw ng rak, o kabaligtaran.
Ginagamit ito para sa paghahatid sa pagitan ng mga parallel shaft. Pangkalahatan, ang ratio ng paghahatid ay maaaring umabot ng 8, ang maximum ay 20 sa iisang yugto, 45 sa dalawang yugto, 60 sa maximum, at 200 sa ikatlong yugto, at 300 sa maximum. Ang lakas ng paghahatid ay maaaring umabot sa 100,000 kilowat, ang bilis ng pag-ikot ay maaaring umabot sa 100,000 mga rebolusyon bawat minuto, at ang bilis ng circumferential ay maaaring umabot sa 300 metro bawat segundo. Ang kahusayan ng solong-yugto ay 0.96 ～ 0.99. Ang spur gear transmission ay angkop para sa medium at mababang bilis ng paghahatid. Ang paghahatid ng Helical gear ay tumatakbo nang maayos at angkop para sa medium at high-speed transmission.
Ang anggulo ng helix ay isang natatanging tampok ng mga helical gears at hindi umiiral sa mga spur gear, iyon ay, spur gears. Sa pangkalahatan, ang anggulo ng helix ng helical gear na karaniwang tinutukoy namin ay tumutukoy sa anggulo ng helix sa ibabaw ng pag-index ng silindro. Ang mas malaki ang anggulo ng helix, mas malaki ang degree ng pagkakataon, na mas nakakatulong sa makinis na paggalaw at pagbawas ng ingay. Lahat ay may dalawang panig. Kahit na ang pagdaragdag ng anggulo ng helix ay nagdudulot ng maraming mga pakinabang, ang lakas ng ehe na nabuo sa panahon ng trabaho ay nagdaragdag din, kaya't Ang laki ng dapat ay nakasalalay sa mga kinakailangan sa kalidad at katumpakan ng pagpoproseso ng trabaho, sa pangkalahatan 8-25. Kung may mga espesyal na kinakailangan para sa ingay, ang isang mas malaking halaga ay maaaring mapili alinsunod sa sitwasyon.
Paghuhukom ng direksyon ng spiral: Una, itinakda namin ang axis ng gear upang maging patayo, kung ang kanang bahagi ng spiral ay mataas, ito ay kanang kamay; kung hindi man, ang kaliwang bahagi ng spiral ay mataas na kaliwa.
