Ang motor sa pagbawas ng gear ay tumutukoy sa kombinasyon ng kahon ng pagbawas ng gear at motor. Ang ganitong uri ng komposisyon ay karaniwang tinatawag ding gearbox motor o isang geared motor, at karaniwang ibinibigay bilang isang kumpletong hanay pagkatapos na isama at tipunin ng isang propesyonal na tagagawa ng reducer ng gear.
Ang mga naka-motor na motor ay malawakang ginagamit at kailangang-kailangan na kagamitan sa paghahatid ng kuryente para sa mga awtomatikong makinarya at kagamitan, lalo na sa mga makinarya sa pag-iimpake, makinarya sa pagpi-print, makinarya na nagkakabit, makinarya ng kahon ng kulay, paghahatid ng makinarya, makinarya ng pagkain, kagamitan sa tatlong-dimensional na paradahan, awtomatikong pag-iimbak, at tatlo -dimensional na warehouse. , Kemikal, tela, pagtitina at kagamitan sa pagtatapos. Ang mga maliit na motor na nakatuon sa paggalaw ay malawakang ginagamit din sa mga elektronikong kandado, optikal na kagamitan, mga instrumento sa katumpakan, kagamitan sa pananalapi at iba pang mga larangan.
prinsipyo ng pagtatrabaho:
Ang mga motor ng gear reducer sa pangkalahatan ay gumagamit ng mga de-kuryenteng motor, panloob na mga engine ng pagkasunog o iba pang lakas na tumatakbo nang mabilis upang himukin ang malalaking gears upang makamit ang isang tiyak na pagbagal sa pamamagitan ng pinion sa input shaft ng gear reducer (o kahon ng pagbawas), at pagkatapos ay magpatibay ng maraming -istraktura ng entablado. Lubhang bawasan ang bilis upang madagdagan ang output torque ng nakatuon na motor. Ang pangunahing pag-andar ng "pagtaas at decelerating" ay ang paggamit ng lahat ng mga antas ng paghahatid ng gear upang makamit ang layunin ng pagbawas ng bilis, at ang reducer ay binubuo ng iba't ibang mga antas ng mga pares ng gear.
Pangkalahatang-ideya:
1. Ang naka-motor na motor ay gawa ayon sa internasyonal na kinakailangang panteknikal at may mataas na teknolohikal na nilalaman.
2. Compact na istraktura, maaasahan at matibay, mataas na overload na kapasidad at mataas na lakas.
3. Mababang pagkonsumo ng enerhiya, higit na mahusay na pagganap, at ang kahusayan ng reducer ay kasing taas ng 95%.
4. Mababang panginginig ng boses, mababang ingay, mataas na pag-save ng enerhiya, de-kalidad na mga materyales sa bakal na seksyon, matibay na iron iron box body, high-end gear reducer motor na gumagamit ng espesyal na aluminyo na haluang metal na die-cast box na katawan, at ang ibabaw ng gear ay sumasailalim sa mataas na dalas ng paggamot sa init .
5. Matapos ang pagproseso ng katumpakan upang matiyak ang katumpakan ng pagpoposisyon, ang gear reducer motor ng reducer gear transmission assembly ay maaaring nilagyan ng iba't ibang mga pangunahing motor sa merkado, na bumubuo ng isang bagong tampok ng produkto ng electromekanical na pagsasama at modular na istraktura, na ganap na ginagarantiyahan ang kalidad ng produkto gamitin
6. Ang produkto ay gumagamit ng serialized at modular na mga ideya sa disenyo, at may malawak na hanay ng kakayahang umangkop. Maaari itong pagsamahin sa iba't ibang mga motor, mga posisyon sa pag-install at mga istrakturang iskema, at ang gear reducer ay maaaring pumili ng anumang bilis at iba't ibang mga istrukturang porma ayon sa aktwal na mga pangangailangan.
Mga tampok
Mga tampok ng gear reducer:
1. Ang gear reducer motor ay gawa ayon sa pambansang propesyonal na pamantayan ng ZBJ19004 na kinakailangang panteknikal na kinakailangan;
2. Makatipid ng puwang, maaasahan at matibay, na may mataas na kapasidad ng labis na karga, at ang lakas ay maaaring umabot ng higit sa 95KW;
3. Mababang pagkonsumo ng enerhiya, higit na mahusay na pagganap, at ang kahusayan ng reducer ay kasing taas ng 95% o higit pa;
4. Mababang panginginig, mababang ingay, mataas na pag-save ng enerhiya, de-kalidad na materyal na bakal, matibay na iron iron box body, mataas na dalas ng paggamot sa init sa ibabaw ng gear;
5. Pagkatapos ng katumpakan na pag-machining, ang katiyakan sa pagpoposisyon ay natiyak. Ang motor na pagbabawas ng gear na bumubuo sa pagpupulong ng gear transmission ay nilagyan ng iba't ibang mga motor, na bumubuo ng isang electromekanical na pagsasama, na ganap na ginagarantiyahan ang mga katangian ng kalidad ng produkto;
6. Ang produkto ay gumagamit ng isang serialized at modular na konsepto ng disenyo, at may malawak na hanay ng kakayahang umangkop. Ang seryeng ito ng mga produkto ay mayroong isang napakalaking bilang ng mga pag-install ng kombinasyon ng motor, mga posisyon sa pag-install at mga istrukturang iskema. Ang anumang bilis at iba't ibang mga form na istruktura ay maaaring mapili alinsunod sa aktwal na mga pangangailangan.
Kasama sa reducer ang isang gearbox, na nahahati sa reducer na may mataas na lakas at reducer na may mababang lakas na naaayon sa lakas; ang high-power reducer ay ginagamit sa mga barko, locomotives, transportasyon, pantalan, pag-aangat, konstruksyon, pagmimina, bakal, di-ferrous na riles, mabigat na pagmamanupaktura ng industriya, atbp industriya; ginagamit ang mga low-power reducer sa matalinong bahay, kagamitan sa bahay, antennas ng komunikasyon, elektronikong produkto, kagamitan sa pagkuha ng potograpiya ng pang-aerial, patlang sa seguridad, drive ng kotse, sistema ng pagmamaneho, kagamitan sa robot, kagamitan sa pag-logistics at pag-iimbak, matalinong bahay, matalinong lungsod, artipisyal na intelihente, atbp. . patlang.
Ang isang de-kuryenteng de-motor, na kilala rin bilang isang motor o isang de-kuryenteng motor, ay isang kagamitang elektrikal na nagko-convert sa enerhiya na elektrikal sa mekanikal na enerhiya, at maaaring magamit ang mekanikal na enerhiya upang makabuo ng lakas na gumagalaw upang magmaneho ng iba pang mga aparato. Mayroong maraming mga uri ng mga motor, ngunit maaari silang bahagyang nahahati sa mga AC motor at DC motor para sa iba't ibang okasyon.
Ang bentahe ng isang motor na DC ay medyo simple ito sa kontrol sa bilis. Kailangan lamang nitong makontrol ang boltahe upang makontrol ang bilis. Gayunpaman, ang ganitong uri ng motor ay hindi angkop para sa pagpapatakbo sa mataas na temperatura, nasusunog at iba pang mga kapaligiran, at dahil ang motor ay kailangang gumamit ng mga carbon brushes bilang isang sangkap ng Commutator (brush motor), kaya kinakailangang regular na linisin ang dumi na nabuo ng alitan ng carbon brush. Ang isang brushless motor ay tinatawag na isang brushless motor. Kung ikukumpara sa isang brush, ang isang brushless motor ay hindi gaanong nakakatipid at mas tahimik dahil sa mas kaunting alitan sa pagitan ng carbon brush at ng shaft. Mas mahirap ang produksyon at mas mataas ang presyo. Ang AC motor ay maaaring patakbuhin sa mataas na temperatura, nasusunog at iba pang mga kapaligiran, at hindi kailangang linisin ang dumi ng carbon brush, ngunit mas mahirap kontrolin ang bilis, dahil ang pagkontrol sa bilis ng motor na AC ay kailangang kontrolin ang dalas ng ang AC (o gumamit ng induction Ang motor ay gumagamit ng pamamaraan ng pagtaas ng panloob na paglaban upang mabawasan ang bilis ng motor sa parehong dalas ng AC), at ang pagkontrol sa boltahe nito ay makakaapekto lamang sa metalikang kuwintas ng motor. Pangkalahatan, ang boltahe ng mga sibil na motor ay 110V at 220V. Sa mga pang-industriya na aplikasyon, mayroon ding 380V o 440V.
nagtatrabaho prinsipyo
Ang prinsipyo ng pag-ikot ng motor ay batay sa panuntunang kaliwang kamay ni John Ambrose Fleming. Kapag ang isang kawad ay inilalagay sa isang magnetic field, kung ang kawad ay pinalakas, piputulin ng kawad ang linya ng magnetic field at ilipat ang kawad. Ang kasalukuyang kuryente ay pumapasok sa likid upang makabuo ng isang magnetic field, at ang epekto ng magnetiko ng kasalukuyang kuryente ay ginagamit upang gawin ang electromagnet na patuloy na paikutin sa nakapirming magnet, na maaaring mag-convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya. Nakikipag-ugnay ito sa isang permanenteng magnet o isang magnetic field na nabuo ng isa pang hanay ng mga coil upang makabuo ng lakas. Ang prinsipyo ng isang motor na DC ay ang stator ay hindi gumagalaw, at ang rotor ay gumagalaw sa direksyon ng puwersang nabuo ng pakikipag-ugnay. Ang motor na AC ay ang stator winding coil ay pinalakas upang makabuo ng isang umiikot na magnetic field. Ang umiikot na patlang na magnetiko ay umaakit sa rotor upang paikutin nang magkakasama. Ang pangunahing istraktura ng isang motor na DC ay may kasamang "armature", "field magnet", "snumeric ring", at "brush".
Armature: Ang isang malambot na core ng bakal na maaaring paikutin sa paligid ng isang axis ay sugat na may maraming mga coil. Field magnet: Isang malakas na permanenteng magnet o electromagnet na bumubuo ng isang magnetic field. Slip ring: Ang coil ay konektado sa dalawang semi-circular slip ring sa halos parehong dulo, na maaaring magamit upang baguhin ang direksyon ng kasalukuyang habang umiikot ang coil. Bawat kalahati ng pagliko (180 degree), ang direksyon ng kasalukuyang sa likaw ay nagbabago. Brush: Karaniwan na gawa sa carbon, ang singsing ng kolektor ay nakikipag-ugnay sa brush sa isang nakapirming posisyon upang kumonekta sa pinagmulan ng kuryente.
Pangunahing istraktura
Maraming uri ng mga de-kuryenteng motor. Sa mga tuntunin ng pangunahing istraktura, ang komposisyon nito ay pangunahing binubuo ng isang stator (Stator) at isang rotor (Rotor).
Ang stator ay nakatigil sa espasyo, habang ang rotor ay maaaring paikutin sa paligid ng poste at sinusuportahan ng mga bearings.
Magkakaroon ng isang tiyak na agwat ng hangin sa pagitan ng stator at ng rotor upang matiyak na ang rotor ay maaaring malayang umikot.
Ang stator at ang rotor ay sugat na may mga coil, at kasalukuyang inilalapat upang makabuo ng isang magnetic field, na nagiging isang electromagnet. Ang isa sa stator at ang rotor ay maaari ding maging isang permanenteng magnet.
Ang mga sumusunod ay tinatawag na mga motor
Inuri ayon sa suplay ng kuryente:
pangalan
katangian
DC motor
Gumamit ng mga permanenteng magnet o electromagnet, brushes, commutator at iba pang mga bahagi. Ang mga brush at commutator ay patuloy na nagbibigay ng panlabas na DC power supply sa likid ng rotor, at binabago ang direksyon ng kasalukuyang oras, upang ang rotor ay maaaring sundin ang parehong direksyon Magpatuloy upang paikutin.
AC motor
Ang alternating kasalukuyang ay ipinapasa sa pamamagitan ng stator coil ng motor, at ang nakapaligid na magnetic field ay idinisenyo upang itulak ang rotor sa iba't ibang oras at magkakaibang posisyon upang magpatuloy itong tumakbo
* Pulse motor
Ang mapagkukunan ng kuryente ay naproseso ng isang digital IC chip at ginawang isang kasalukuyang pulso upang makontrol ang motor. Ang isang stepping motor ay isang uri ng motor na pulso.
Inuri ayon sa istraktura (parehong DC at AC power supplies):
pangalan
katangian
Kasabay na motor
Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng patuloy na bilis at hindi kailangan para sa regulasyon ng bilis, mababang pagsisimula ng metalikang kuwintas, at kapag naabot ng motor ang bilis ng pagpapatakbo, ang bilis ay matatag at ang kahusayan ay mataas.
Hindi magkakasabay na motor
Induction motor
Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng simple at matibay na istraktura, at maaaring gumamit ng mga resistors o capacitor upang ayusin ang bilis at pasulong at baligtarin ang pag-ikot. Ang mga karaniwang application ay tagahanga, compressor, at aircon.
* Reversible motor
Karaniwan ang parehong istraktura at mga katangian tulad ng induction motor, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang simpleng mekanismo ng preno (friction preno) na itinayo sa buntot ng motor. Ang layunin nito ay upang makamit ang mga instant na nababalik na katangian sa pamamagitan ng pagdaragdag ng pagkarga ng pagkikiskisan at bawasan ang epekto ng induction motor. Ang dami ng sobrang pag-ikot na nabuo ng puwersa.
Stepping motor
Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang uri ng motor na pulso, isang motor na paikot-ikot sa isang tiyak na anggulo. Dahil sa pamamaraang open-loop control, hindi ito nangangailangan ng isang aparato ng feedback para sa pagtuklas ng posisyon at pagtuklas ng bilis upang makamit ang tumpak na posisyon at kontrol sa bilis, at Magandang katatagan.
servo motor
Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng tumpak at matatag na kontrol sa bilis, mabilis na pagbilis at pag-urong ng tugon, mabilis na pagkilos (mabilis na pagbabalik, mabilis na pagbilis), maliit na sukat at magaan na timbang, mataas na lakas ng output (ie mataas na lakas ng lakas), mataas na kahusayan, atbp, at ay malawakang ginagamit sa posisyon at kontrol sa bilis ng superior.
Linear na motor
Ito ay may isang mahabang-stroke drive at maaaring magpakita ng mga kakayahan sa pagpoposisyon ng mataas na katumpakan.
iba
Rotary Converter, Rotating Amplifier, atbp.
Ang mga karaniwang induction motor ay malawakang ginagamit
Maraming gamit na de kuryente, mula sa mabibigat na industriya hanggang sa maliliit na laruan. Ang iba't ibang mga uri ng mga de-kuryenteng motor ay pinili sa iba't ibang mga kapaligiran. Narito ang ilang mga halimbawa: kagamitan sa paggawa ng hangin, tulad ng mga electric fan, electric toy car, bangka at iba pang mga elevator, elevator na pinalakas ng elektrisidad, tulad ng mga underground na riles, mga pabrika ng tram at hypermarket Mga awtomatikong pintuan ng kuryente, mga electric shutter shutter, at mga suplay ng pangkabuhayan ng mga tao sa mga transport belt bus
Optical drive, printer, washing machine, water pump, disk drive, electric razor, tape recorder, video recorder, CD turntable, pang-industriya at komersyal na paggamit
Mabilis na elevator working machine (tulad ng: tool ng makina) panghalo ng makina ng tela
Ang prinsipyo ng isang motor at isang generator ay karaniwang pareho, at ang mga direksyon ng conversion ng enerhiya ay magkakaiba. Binago ng generator ang lakas na mekanikal at lakas na gumagalaw sa elektrikal na enerhiya sa pamamagitan ng isang karga (tulad ng lakas ng tubig, lakas ng hangin). Kung walang pag-load, ang generator ay walang kasalukuyang umaagos. Ang kooperasyon ng mga de-kuryenteng motor, elektroniko ng kuryente, at mga micro-control ay nakabuo ng isang bagong disiplina na tinatawag na motor control. Bago gamitin ang motor, kailangan mong malaman kung ang mapagkukunan ng kuryente ay DC o AC. Kung ito ay AC, kailangan mo ring malaman kung ito ay three-phase o single-phase. Ang pagkonekta sa maling supply ng kuryente ay magdudulot ng hindi kinakailangang pagkalugi at panganib. Matapos paikutin ang motor, kung ang pagkarga ay hindi konektado o ang pag-load ay magaan upang ang bilis ng motor ay mabilis, mas malakas ang sapilitan na electromotive force. Sa oras na ito, ang boltahe sa kabila ng motor ay ang boltahe na ibinigay ng suplay ng kuryente na minus ang sapilitan boltahe, kaya't ang kasalukuyang ay humina. Kung ang karga ng motor ay mabigat at ang bilis ay mabagal, ang kaugnay na sapilitan na electromotive force ay mas maliit. Samakatuwid, ang supply ng kuryente ay kailangang magbigay ng isang mas malaking kasalukuyang (lakas) sa output / trabaho na naaayon sa mas malaking lakas na kinakailangan.
Output: Tumutukoy sa trabaho na maaaring gampanan ng motor sa isang oras ng yunit, at natutukoy ng bilis at pagpapatakbo ng motor ng motor. Na-rate na output: Ang motor ay maaaring magbigay ng pinakamahusay na mga katangian sa ilalim ng na-rate na boltahe at na-rate na dalas, at patuloy na gumagawa ng iba't ibang mga output ng enerhiya, tulad ng bilis ng pagpapatakbo o metalikang kuwintas. Karaniwan, ang na-rate na halaga ng output ay ipinahiwatig sa motor nameplate. Karaniwang gumagamit ang Asya ng watts (W) bilang yunit, habang ang Europa at Estados Unidos ay gumagamit ng horsepower (HP).
